TouringCars

Блог о кузовных гонках (WTCC, STCC, DTC, SPEED WC, etc.)

TC2000: Предварительный список участников

Февраль 6, 2010 Touringcar

Вот у кого все более-менее ясно, так это у Аргентинцев в их ТС2000. Заводские команды практически полностью определились(если конечно не будет позже сюрпризов). Независимые определились в большинстве, хотя у них в принципе у них то какие-то перестановки или пополнения еще вполне возможны. Ну и кроме того, часть Независимых команд и пилотов поедут только выборочные этапы, а не весь сезон. У заводских же сюрпризом стало почти полное обновление команды Equipo Petrobras. Взамен ушедшего в Рено Хуана Мануэля Сильвы и дебютирующего в ф1 действующего Чемпиона Хосе Марии Лопеза, команда подписала троих новых молодых гонщиков: Мариано Алтуну(из Фиата), Нестора Гилорами(из Рено) и Сантьяго Вентана(из частной Шеви). Ну а лидером команды по видимому останется Вице-Чемпион 2009 Леонел Перниа, единственный кто сохранился в команде с прошлого сезона. Про Фиат и Рено я уже писал, составы Шевроле, Форда и Тойоты не поменялись.

Заводские команды:
Equipo Petrobras, Honda Civic 4D - Леонел Перниа
Equipo Petrobras, Honda Civic 4D - Мариано Алтуна
Equipo Petrobras, Honda Civic 4D - Нестор Гилорами
Equipo Petrobras, Honda Civic 4D - Сантьяго Вентана
Chevrolet Elaion, Chevrolet Vectra - Гиллермо Ортелли
Chevrolet Elaion, Chevrolet Vectra - Кристиан Ледесма
Renault Lo Jack Team, Renault Megane II Sedan - Маттиас Росси
Renault Lo Jack Team, Renault Megane II Sedan - Хуан Мануэль Сильва
Ford-YPF, Ford Focus - Мартин Бассо
Ford-YPF, Ford Focus - Габриэль Понс де Леон
Toyota Team Argentina, Toyota Corolla - Норберто Фонтана
Toyota Team Argentina, Toyota Corolla - Мариано Вернер
Scuderia Fiat, Fiat Linea - Эмильяно Спатаро
Scuderia Fiat, Fiat Linea - Леандро Кардуччи
Scuderia Fiat, Fiat Linea - Эзекия Бозио
Scuderia Fiat, Fiat Linea - Эмануэль Мориатис

Независимые команды:
DP-1 Team, Ford Focus - Луис Хосе Ди Пальма
DP-1 Team, Ford Focus - Пилот не определен
DTA, Chevrolet Astra - Фабиан Яннантуни
DTA, Chevrolet Astra - Франко Коссиа
DTA, Chevrolet Astra - Матиас Муноз Марчези
Escuderia Rio de la Plata, Honda Civic 4D - Марчело Буглиотти
Escuderia Rio de la Plata, Honda Civic 4D - Бернардо Ллавер
Basalto TTA, Toyota Corolla - Факундо Ардуссо
Basalto TTA, Toyota Corolla - Пилот не определен
Lanus Motorsport, Chevrolet Vectra - Дэниэль Белли
Lanus Motorsport, Chevrolet Vectra - Пилот не определен
Fineschi Racing, Honda Civic 4D - Дэмиан Финечи
Fineschi Racing, Honda Civic - Пилот не определен
JM Motorsport, VW Bora - Рубен Салерно
JM Motorsport, VW Bora - Клаудио Кохлер
JM Motorsport, VW Bora - Пилот не определен
Malta Advanced Racing Team, Honda Civic 4D - Марчело Джулиан
Fineschi Racing, Honda Civic - Нестор Рива
Fineschi Racing, Honda Civic - Пилот не определен
FP Racing, Peugeot 307 Sedan - Эстебан Туэро
FP Racing, Peugeot 307 Sedan - Франко Берарди
Vitelli Competicion, Renault Megane II Sedan - Хенри Мартин
Vitelli Competicion, Renault Megane II Sedan - Фабрицио Пеззини

Опубликовано в TC2000 | Комментарии

WTCC: Тарквини и Коронель в одном составе?

Февраль 5, 2010 Touringcar

Действующие Чемпион Мира Габриэле Тарквини и обладатель Трофея Независимых Том Коронель, похоже подтверждены за SUNRED Engineering. Это будет основной, ударный состав команды, который попытается бросить вызов заводским командам Шевроле и BMW. Seat Sport окажет SUNRED всяческую поддержку, в первую очередь конечно техническую, и поможет с доводкой Seat Leon TDI. Габриэле Тарквини получает неплохой шанс все таки отстоять свой титул, а Том Коронель - наконец то показать чего он стоит не только в зачете Независимых. Кстати, ранее Коронель отклонил предложение от частной Wiechers Sport, пилотировать их вторую BMW 320si E90 в паре с Марокканцем Мехди Беннани. Все таки поехать за полузаводскую команду куда заманчивей. На что будет способен Итальяно-Голландский дуэт? Думаю расслабляться Шеви и Бимерам они не дадут, но вот борьба за титул, мм.. Впрочем, сумел же защитить Себастьян Лоэб свой титул в WRC, выступая за полузаводскию команду? Тарквини ничем не хуже! Схожа и ситуация с автомобилями - и там и там это были “непобедимые” машины последних лет. Надо бы дизелю громко хлопнуть дверью напоследок, перед запретом этого типа двигателя в 2011 году. У  SUNRED Engineering будет и второй, “молодежный” состав. Впрочем молодежный он условно - все таки Датскому двухкратному Чемпиону DTC Михаэлю Нюкжеру уже далеко не 20 лет, а в полтора раза побольше. Зато молод Россиянин Тимур Садрединов, которого по слухам должны вот-вот подтвердить 4-м гонщиком SUNRED Engineering, тоже на Leon TDI. К слову, на самом деле дробление на составы имеет значение только для Трофея Независимых, в абсолюте то нет командного зачета. И если Сеат не будет заявлен как марка.. впрочем Тарквини и Коронель едва ли сами будут заявлены к частникам, так что логичней именно указанное разделение составов. Надеюсь новость про Тарквини и Коронеля подтвердиться.

Что еще? По слухам все таки будет и вторая команда на дизельных Леонах: Zengo Motorsport, в составе ее будут “заводской” Хорди Жене и победитель “Еврокубка Seat Leon 2009″ Норберт Михелиз. Очень надеюсь на сие. Британская команда Bamboo Engineering хочет выставить еще и третий Chevrolet Lacetti, а посадить за руль ни кого-нибудь, а Чемпиона BTCC-2009 Колина Теркингтона. Но это уже менее вероятно, тем более что “подписать” Колина хочет и сама “заводская” RML, на Шеви Круз, правда в BTCC. А было бы конечно интересней увидеть Британца в WTCC. И еще бы Норвежца Томми Рустада, Чемпиона STCC-2009. Тогда бы в WTCC собрались бы действующие Чемпионы всех трех главных Национальных Чемпионатов S2000! Но Томми не отпустит Вольво, правда у Шведов таки запланирован очередной вояж на Чемпионат Мира на 1-2 этапа .. Еще? За Liqui Moly Team Engstler скорей всего должны поехать сам Франц Энгстлер, а так же возможно экс-заводской пилот BMW, Испанец Серхио Эрнандез. Ну и кроме того Кристиан Поулсен, заявленный за свою команду Poulsen Motorsport, но с поддержкой Team Engstler. Все на BMW 320si E90. Ждите новостей :-)

Опубликовано в WTCC | Комментарии

DTC: Предварительный список участников

Февраль 4, 2010 Touringcar

Тут еще менее понятно, да и Датчане всегда определялись позже всех.  Правда в этот раз старт сезона у них одновременно со Шведами.

Подтверждены:
Hartmann Honda Racing, Honda Accord Euro R - Джеймс Томпсон
Hartmann Honda Racing, Honda Accord Euro R - Пилот не определен(Пер Поусен?)
Ree Sport, BMW 320si E90 - Ян Магнуссен
Ree Sport, BMW 320si E90 - Пилот не определен(Мартин Йэнсен?)
Team Bygma Jason Watt Racing, Seat Leon TDI(?) - Джейсон Уотт
Team FDM Tegee Dan Motorsport, Seat Leon TFSI - Йэнс Рено Моллер *
Team FDM Tegee Dan Motorsport, Seat Leon TFSI - Ким Холмгаард *

По слухам должны поехать:
Team Bygma Jason Watt Racing, Seat Leon TFSI - Пилот не определен
Team Telesikring Racing, BMW 320si E90 - Том Педерсен
Team Telesikring Racing, BMW 320si E90 - Пилот не определен
Carlsen Motorsport, Peugeot 407 - Михаэль Карлсен
Perfection Racing, Chevrolet Lacetti - Пилот не определен(Хенрик Лундгаард?)
Perfection Racing, Chevrolet Lacetti - Пилот не определен

* - участники DTC Cup(частный зачет).
Кроме того, видимо как и в прошлом году будет так называемый “приглашенный зачет”, на автомобилях других спецификаций(Леон Суперкопа и т.п.), с ними пока непонятно.

Если сложить вместе прогноз участников STCC и DTC, то получиться прогноз участников STC Cup(Scandinavian Touring Car Сup).

Опубликовано в DTC, STC Cup | Комментарии

STCC: Предварительный список участников

Февраль 4, 2010 Touringcar

Тут пока все более непонятно, но у них и старт сезона на полтора месяца позже, чем у WTCC. Да и ехать в далекие Бразилии не надо :-)

Подтверждены:
Volvo Polestar Racing, Volvo C30 - Томми Рустад
Volvo Polestar Racing, Volvo C30 - Роберт Далгрен
Flash Engineering, BMW 320si E90 - Тед Бьерк
Flash Engineering, BMW 320si E90 - Ян Нильссон
WestCoast Racing, BMW 320si E90 - Ричард Геранссон
Team Biogas.se/KMS, VW Scirocco - Фредерик Экблом
Team Biogas.se/KMS, VW Scirocco - Патрик Олссон
Ebbesson Motorsport, BMW 320si E90 - Андреас Эббессон *

Официально не подтверждены, но должны поехать:
IPS Motorsport, Peugeot 308/BMW 320si E90 - Йохан Стуресон
Engstrom Motorsport, Honda Accord Euro R - Томас Энгстрем(возможно только отдельные этапы)
MA GP, Alfa Romeo 156 - Маттиас Андерссон
Nordic Fine Art, Seat Leon TFSI - Роджер Эрикссон
Huggare Racing, Opel Astra GTS - Виктор Хюггейр *

По слухам должны поехать:
WestCoast Racing, BMW 320si E90 - Пилот не определен(Робин Рудхольм?)
Flash Engineering, BMW 320si E90 - Пилот не определен(Рикард Райделл?)
Team Biogas.se/KMS, VW Scirocco - Пилот не определен(Йохан Кристофферссон?)
Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze - Пилот не определен(Робин Рудхольм или Понтус Мурт)
Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti - Пилот не определен(Понтус Мурт?)
Team CaWalli Bilsport & MC, BMW 320si E90 - Виктор Халлруп *
Team Alfa Romeo(?), Alfa Romeo 156(?) - Робин Аппелквист *
KMS, Audi A4 - Пилот не определен(Андреас Симонсен?) *

* - участники Semcon Cup(частный зачет).

Опубликовано в STCC, STC Cup | Комментарии

WTCC: Предварительный список участников

Февраль 4, 2010 Touringcar

На данный момент как-то вот так:

Подтверждены:
BMW Motorsport/RBM, BMW 320si E90 - Августо Фарфус *
BMW Motorsport/RBM, BMW 320si E90 - Энди Приоль *
Chevrolet, Chevrolet Cruze - Иван Мюллер *
Chevrolet, Chevrolet Cruze - Роберт Хафф *
Chevrolet, Chevrolet Cruze - Ален Меню *
Proteam Motorsport, BMW 320si E90 - Стефано Д’Асте
Wiechers Sport, BMW 320si E90 - Мехди Беннани
SUNRED Engineering, Seat Leon TDI - Михаэль Нюкжер
Bamboo Engineering, Chevrolet Lacetti - Гарри Волкхард
Bamboo Engineering, Chevrolet Lacetti - Дэррил О’Янг

Вот-вот подтвердят:
Liqui Moly Team Engstler, BMW 320si E90 - Пилот не определен(Франц Энгстлер?)
Liqui Moly Team Engstler, BMW 320si E90 - Пилот не определен(Кристиан Поулсен?)

По слухам должны поехать:
SUNRED Engineering, Seat Leon TDI - Том Коронель
SUNRED Engineering, Seat Leon TDI - Габриэле Тарквини
SUNRED Engineering, Seat Leon TDI - Тимур Садрединов
Zengo Motorsport, Seat Leon TDI - Норберт Михелиз
Zengo Motorsport, Seat Leon TDI - Хорди Жене
Zengo Motorsport, Seat Leon TFSI - Том Бордман
Proteam Motorsport, BMW 320si E90 - Эдриан Кампсон/Феликс Портейро/Колин Теркингтон

Подтверждены на отдельные этапы:
Liqui Moly Team Engstler, BMW 320si E90 - Хенри Хо(вторая половина сезона)
Hartmann Honda Racing, Honda Accord Euro R - Джеймс Томпсон(только Монца и Британия)

* - заводские пилоты и команды. Забавно, но видимо теперь звездочку придеться вешать на них, а не на Независимых :-)

Опубликовано в WTCC | Комментарии

STCC: Робин Аппелквист переходит в STCC?

Февраль 4, 2010 Touringcar

Шведский гонщик индийского происхождения Робин Аппелквист возможно пойдет “на повышение”. Робин, последние два сезона выступал в юниорском Чемпионате JTCC, который проходит в рамках гонок поддержки основного Чемпионата - STCC. По техническим требования JTCC схож с Российским Туринг-Лайтом(образца до 2007 года). Робин ездил тут на Alfa Romeo 147(на фото выше), за команду с громким названием Team Alfa Romeo. Особых лавров не снискал - 2008 год так вообще провел в аутсайдера, и лишь в 2009 выбился в середнячки, время от времени набирая зачетные очки. Но на подиуме так ни разу и не побывал. Тем не менее Робин и его команда(на деле эта Team Alfa Romeo - семейное предприятие) собираются переходить в старший класс. Марка техники естественно не обсуждается - только Alfa Romeo. Только вот какая? Вообще говоря по умолчанию похоже речь идет о модели 156-ть, но прямо об этом почему то не говорят. Только то что Альфа. Подходящий автомобиль, по словам Аппелквиста, найден в Дании и уже даже протестирован. У Датчан, кстати особо Альфами не богатых, насколько помню есть только одна Туринговая - до-рестайлинговая 156-я Джона Хансена(на фото ниже, зеленого цвета). Хансен на ней выступал до 2008 года включительно, а потом стал неспешно продавать. Возможно ее и хочет купить Аппелквист? Тем более что это Альфа - наверно самый дешевый вариант на рынке.

А мне почему то еще вспомнился полу-самострой - Туринговая Alfa Romeo 147. Была такая, строили то ли Британцы, то ли Датчане(не помню уже), не достроили и потом продавали. В автомобиле были двигатель, кпп от Туринговой 156-й, подготовки N.Technology. Вспомнилось сие, так как в новости о Аппелквисте упоминается что Альфа построена не заводской командой(то есть не N.Technology), но с использованием компонентов от N.Technology. Мейби это она, 147-я? Маловероятна конечно - скорей уж зеленая Альфетта Джона Хансена. А самих Альф в STCC теперь вполне возможно будет три. Если конечно продолжат свои выступления на 156-ых Маттиас Андессон и Клаес Хоффстен.

Под катом еще одна фотка Альфы-147 JTCC и ее пилота.

(more…)

Опубликовано в STCC, 1600 | Комментарии

WTCC: Bamboo Engineering поедет в Чемпионате Мира?

Февраль 4, 2010 Touringcar

Похоже, как и предполагалось ранее, отток заводских команд из WTCC делает Чемпионат Мира весьма привлекательным для частников. Новый возможный участник - Британская команда Bamboo Engineering, в прошлом году дебютировавшая в Британском BTCC с Гарри Волкхардом и одним Chevrolet Lacetti. Кроме того Bamboo успела засветиться в Еврокубке ETC Cup 2009 в Португалии, все с тем же Волкхардом, кроме того за команду на втором Lacetti ехал местных гонщик Дуарте Феликс да Коста. А теперь вот - планы на WTCC. Стремительная карьера, да. С двумя Chevrolet Lacetti. Первым пилотом команды остается все тот же Гарри Волкхард, имеющий в своем активе два сезона в BTCC(оба на Ласетти) и титул в Британском монокубке Seat Leon Cupra 2007. Вторым пилотом будет уроженец Канады Дэррил О’Янг, проживающий сейчас в Гонконге. О’Янг выступал в Porsche Carrera Cup Asia, Porsche Supercup, FIA GT и даже успел дебютировать в Ле-Мане(в категории GT2). Chevrolet Lacetti команды - экс-заводские машины образца 2008 года, которые перначально купила в конце 2008 года команда Tempus Sport(одна машина принадлежит самому Гарри Волкхарду), а позже они отошли уже к Bamboo Engineering. Ласетти проехали один сезон в BTCC, и теперь вернуться в родные пенаты WTCC. Планы команды - конкурировать в зачете Независимых. Шеф Bamboo Ричард Коулман считает что для этого у них есть все шансы, после того как Волкхард показал неплохую скорость на ETC Cup относительно нескольких гонщиков WTCC. Команда собирается ехать весь сезон, начиная в первого этапа в Бразилии в начале марта.

Опубликовано в WTCC | Комментарии

STCC: Томас Энгстрем может пропустить сезон 2010

Февраль 3, 2010 Touringcar

Шведский гонщик Томас Энгстрем и его команда Engstrom Motorsport могут пропустить сезон 2010. Или появляться только эпизодически. Напомню, что Engstrom Motorsport бессменно была официальной командой Хонды в Шведском Туринге, с 2003 по 2008 год включительно. В 2009, из-за финансового кризиса, Хонда сильно уменьшила свои спортивные усилия, в т.ч. закрыв и направление в STCC. Engstrom Motorsport выступала в 2009 году частным образом, на своих Honda Accord Euro-R(точнее на одной, на вторую машину Энгстрем так и не нашел пилота с бюджетом). Томас даже выиграл одну гонку, на городском этапе в Гетеборге. Но уже сейчас понятно, что на сезон 2010 привлечь поддержку от местных дилеров Хонды скорей всего не получиться. Хотя планы стартовать в STCC полный сезон или эпизодически(только этапы STC Cup) остаются, Энгстрем уже заготовил себе и запасной аэродром - участие в местном популярном монокубке Chevrolet Camaro Cup. За команду WRS. Для Энгстрема эта серия не в новинку, он вступал тут в 90-х годах и выиграл несколько титулов. Затем перешел в STCC, еще времен Супертуринга, и поначалу кстати тоже ездил на Американской машине - очень необычном для евро-кузовов Крайслере Стратусе. Участие в Camaro Cup не означает отказ от Туринга: в течении сезона Томас планирует вернуть поддержку Хонды под грядущий в 2011 новый Чемпионат - Scandinavian Touring Car Championship. Которые пройдет в 2010 пока в рамках Scandinavian Touring Car Сup, на 4-х этапах(двух Шведских и двух Датских). На этих четырех этапах Энгстрем скорей всего и стартует на своем Аккорде, ну а если повезет - поедет полный сезон в STCC.

Опубликовано в STCC, STC Cup | Комментарии

WTCC: Африканский Новобранец в Wiechers Sport

Февраль 3, 2010 Touringcar

Марокканец Мехди Беннани поедет полный сезон в 2010 году за Германскую команду Wiechers Sport. Беннани довольно удачно дебютировал в прошлом году на домашнем этапе в Марокко за рулем Seat Leon TFSI Бельгийской команды Exagon Engineering. Выиграв первую же гонку в Трофее Независимых, а в абсолюте финишировав на девятой позиции. После Марокко, Мехди выезжал еще на четыре этапа, но менее удачно(по результатам), хотя ехал достаточно быстро. Чего впрочем ему хватило на восьмое итоговое место в зачете Независимых. Теперь же полный сезон, но за рулем заднеприводной машины - BMW 320si E90. Впрочем к заднему приводу Беннани не привыкать: Марокканец довольно много выступал в различных формульных классах - Formula BMW Asia, Formula Renault 3.5 Series и Euroseries 3000. Громких успехов правда не было, скорей середнячок. Мехди Беннани будет оспаривать Трофей Независимых-2010, стараясь при случаи не упустить своего в абсолюте. Шансы? Сложно сказать. На тех трассах, которые Беннани знает, он безусловно будет сильным соперником. Особенно если не будет допускать глупых ошибок приводящих к авариям, как он же “зажег” на этапе в Португалии в прошлом сезоне, создав аварийную ситуацию которая привела к столкновению с Томом Бордманом. На тех же что не знает .. посмотрим. В Wiechers Sport лучатся оптимизмом, но думаю даже они не уверены будет ли Африканец адекватной заменой вернувшемуся в “родную” Proteam Motorsport Итальянцу Стефано Д’Асте. Кто будет вторым пилотом Wiechers Sport, пока не сообщается. Но, по слухам, переговоры с командой вел Британец Колин Теркингтон, Чемпион BTCC-2009.

Опубликовано в WTCC | Комментарии

STCC: Peugeot 308 RC Z не омологируют..

Февраль 3, 2010 Touringcar

В продолжении данной новости: http://touringcars.ru/2010/01/11/stcc-peugeot-308-rc-z-v-novom-sezone/. Тех.комитет STCC в лице технического делегата Джонни Харалдссона официально отказался омологировать Peugeot 308 RC Z по группе А, и соответственно S2000. Автомобиль слишком конструктивно отличается от идеалогии S2000, он ближе к настоящим спорт-купе вроде Porsche 911 и Audi TT. Это может быть своеобразный комплимент для 308 RC Z, но сие одновременно закрывает ему путь в гонки Турингкаров. Прецедент с датским Peugeot 307 СС не помог - там все таки была машины, построенная по образу и подобию обычного 307-го, отличий было не много. Тех.комитет STCC не рискнул создавать новый прецедент, который мог бы повлечь за собой глобальные изменения в идеологии Шведского Туринга. Отказ в омологации не стал сюрпризом для команды IPS Motorsport, они сами были мало уверены в положительном результате. Но, отказ больно бьет по команде - Peugeot Sverige было интересно только реклама модели 308 RC Z, поддерживать же продолжение выступлений команды на обычном 308-м Шведский дистрибьютор не хочет. IPS Motorsport собирается снова ехать самостоятельно, и сейчас решает на чем. Либо на все том же Peugeot 308, но особого желания у команды в этом нет: автомобиль нужно развивать, а без поддержки завода или мощного финансирования это нереально. IPS же нужны результаты, а не эпизодические попадания на подиум. Искать отношений с другой маркой уже пожалуй поздно. Пилот IPS, Йохан Стуресон, проговорился что уже рассматривается вариант с BMW 320si E90 - заведомо быстрой, а главное простой в обслуживании и доводке(все делает BMW Motorsport) машине. Хотя и не бюджетной.

Хмы .. вот уж про кого не думал, так это про IPS Motorsport. В том смысле на что могут сменить свое Пежо :-) Лучше пускай остаются с 308-м! Хотя там возможен еще вариант с бензиновым Сеатом.

Опубликовано в STCC, STC Cup, TC2000 | Комментарии

TC2000: Планы JM Motorsport

Январь 28, 2010 Touringcar

Несмотря на скажем так малоудачный сезон 2009, частная Аргентинская команда JM Motorsport подходит к сезону 2010 с большим оптимизмом. JM Motorsport с 2007 года выступает на автомобилях VW Bora, но без какой либо поддержки со стороны производителя. Собственно, VW на данный момент официально в TC2000 не представлен. JM Motorsport сама строит и эксплуатирует свои Боры. В принципе такой опыт у команды уже есть с другой маркой: в 2005-2006 годах команда выступала на автомобилях Fiat Stilo, так же частной подготовки. В сезоне 2010 JM планирует расширяться до трех автомобилей: к двум прошлогодним Борам прибавиться еще одна, которую сейчас достраивают. В составе команды остается ветеран Рубен Салерно. Но козырем видимо будет новобранец команды, молодой Аргентинец Германского происхождения, Клаудио Кохлер. Кохлер очень неплохо выступал в Аргентинской серии сток-каров, побеждал там в гонках, и вообще считается перспективным гонщиком. Ни одного полного сезона в ТС2000 Клаудио еще не проводил, отмечаясь лишь единичными этапами(на “длинных” гонками, со сменами пилотов), так что в какой то мере это можно назвать дебютом, в зачете нормальных(спринтерских) этапов то точно. С третьим пилотов команда еще не определилась, по словам шефа JM Motorsport, Хуана Хосе Монтеагудо, у них есть несколько пилотов-кандидатов на третью Бору, и до середины февраля будет определено кто именно ее поведет. Тут по видимому будет зависеть от того, какой бюджет кандидаты смогут принести в команду: все таки JM частники, и не могут позволить себе расточительство заводских коллективов, в виде содержания пилотов на зарплате и без личных спонсоров.

Амбиции на сезон: прежде всего конечно частный зачет(да-да, он есть и здесь и довольно многочисленный). В прошлом году JM Motorsport выступила довольно неудачно: в первой половине сезона машинам нехватало надежности, затем скорости. В конечном счете пилоты довольствовались лишь локальными успехами, никак не оспаривая титул в частном зачете. Об абсолюте речи и не шло. В новом сезоне JM хочет сие изменить, для чего собственно и был приглашен Кохлер, заменивший объективно более слабого Густаво Дер Оханесьяна. Если еще и на третий автомобиль команде удасться получить быстрого пилота, будет интересно. Ветеран Салерно по видимому борозды не испортит, но в прошлом году он тоже ничем особым не блеснул. Абсолют? Едва ли. Разве что покусать заводских аутсайдеров. Или если вдруг VW окажет команде поддержку.

Опубликовано в TC2000 | Комментарии

Superstars: Motorzone Race Car начала тестовую программу

Январь 28, 2010 Touringcar

И собирается расширяться. Итальянская команда Motorzone Race Car провела первые тесты в этом году на трассе Валлелунга. Дебютировавшую по ходу прошлого сезона новинку команды - автомобиль Chevrolet Lumina CR8, посменно пилотировали “играющий” владелец Motorzone Фабрицио Арметта(именно он и ездил на Люмине в прошлом сезоне, выиграв одну гонку), а так же три потенциальных новобранца - Нико Калдарола, Стефано Ливио и Вито Постиглионе. Последняя троица рассматривает возможность участия за Motorzone в сезоне 2010, и пробовали Люмину. После победы Арметты на этапе в Kyalami, акции Люмины как топ-автомобиля, сильно возросли. Из гонщиков только Нико Калдарола ранее выступал в Superstars, в прошлом году он пилотировал BMW M5 команды Vaccari Motori. Ливио и Постиглионе - дебютанты класса, в том случаи конечно, если поедут. Вито Постиглионе вы можете помнить по несколько этапам WTCC-2009, он ездил на BMW 320si E90 за частную команду Proteam Motorsport. Стефано Ливио - ветеран, победитель Итальянского Чемпионата GT в классе GT3 прошлого года, кроме того он раньше довольно много выступал в FIA GT. Кто из них поедет за Motorzone, пока не ясно. Фабрицио Арметта надеется выставить еще два автомобиля, помимо своего. Еще одна Люмина в данный момент находиться в стадии постройки, а строить третью будут видимо после положительных переговоров с потенциальными драйверами, и как следствие - появлению дополнительно бюджета. Кстати, в распоряжении Motorzone есть еще одна BMW M5, в прошлом году ее пилотировал Массимо Пески.

Опубликовано в Superstars | Комментарии

DTC: Team FDM Tegee Dan Motorsport подтверждена

Январь 28, 2010 Touringcar

Team FDM Tegee Dan Motorsport - это следующий этап развития образованной в 2009 году команды FDM Motorsport, за которую в прошлом сезоне выступали трехкратный Чемпион DTC Каспер Элгаард и частник Йэнс Рено Моллер. Правда похоже что основатель команды, Каспер Элгаард, ее покинул. Моллер же остается, а вот компанию ему составит дебютант Датского Туринга, 42-летний частник Ким Холмгаард. Холмгаард довольно много выступал в кузовах: с 2001 по 2004 в Yokohama Cup 1600(аналог нашего Туринг-Лайта образца до 2007 года), позже и до прошлого года включительно - в Advan Cup(примерно тоже что и Yokohama Cup 1600, только с моторами 2.0L). В прошлом сезоне Холмгаард вообще ездил за филиал Chevrolet Motorsport Danmark в Advan Cup, на автомобиле Chevrolet Lacetti. Кроме того, в активе Кима есть еще выступления в местных VW Polo Cup и Длинных гонках на выносливость(Danish Endurance Championship). Звезд с неба не хватал, лучший результат по итогам сезона - 5-е место в Advan Cup в 2007 году(что в принципе неплохо, учитывая что в среднем там 25 участников). Йэнс Рено Моллер и Ким Холмгаард поведут в бой прошлогодние машины команды - Seat Leon TFSI. Для которых это станет уже четвертым сезоном в DTC(два сезона, 2007-2008, они ездили у команды Team Sturup Raceway), и пятым в целом(машины один сезон ездили в WTCC). У Холмгаарда кстати есть опыт выступлений на Seat Leon TFSI, правда подготовки не S2000, а Advan Cup. На таком Леоне Ким выступал с 2006 по 2008 год. Разница с машиной S2000 конечно немаленькая, хотя бы по мотору - у Леона S2000 около 270 л/с, у Леона Advan Cup около 170 л/с. Надеюсь, Ким сумеет адаптироваться к ощутимо более быстрой технике. На что будет способен состав Моллер - Холмгаард? Но едва ли на абсолют, даже с условием возможно слабого состава. Hartmann Honda Racing с Томпсоном во главе им то точно не одолеть. А вот частный зачет - вполне по силам, на нем и будут акцентироваться усилия. В прошлом году Моллер упустил титул среди частников  в схватке с Пером Поульсеном, в этом году попробует отыграться. Ну и кроме того - участие в пробном, четырех этапном Скандинавском Чемпионате, пока что носящем название STC Cup.

Опубликовано в DTC, STC Cup | Комментарии

WTCC: Садрединов вернеться?

Январь 28, 2010 Touringcar

Последние новости/слухи Чемпионата Мира вертятся вокруг Испанской команды SUNRED Engineering, полу-заводской команды Сеата. По последней инфе команда может выставить до четырех автомобилей Seat Leon TDI. Пилот одного из них известен точно - Двухкратный Чемпион DTC(2007, 2009) и двухкратный Обладатель ETC Cup(2007-2008), Датчанин Михаэль Нюкжер. Так же за руль второй машины скорей всего сядет Обладатель Трофея Независимых WTCC-2009, Голландец Том Коронель. В прошлом сезоне Том как раз и выступал за SUNRED, только на бензиновом Леоне. Наконец за руль третьего Leon TDI пророчат самого царствующего Чемпиона, Итальянца Габриэле Тарквини. Для самого Тарквини это наверно лучший из возможных вариантов, учитывая статус SUNRED Engineering, и поддержку Seat Sport. Ну и наконец за руль четвертой машины может сесть Россиянин Тимур Садрединов. Для которого сие станет возвращением в WTCC, после единственного дебютного этапа в 2007 году, в Германии(Oscherleben). Тимур тогда должен был ехать и следующий этап, в Британии, но почему-то не поехал, как и не завершил сезон в Германском монокубке Сеат Леон Суперкопа. А затем и вовсе практически полностью пропал с кольцевого небосклона на два года(по неопределенным слухам - из-за разногласий/конфликта со своими менеджерами). Теперь же возможно - вторая попытка, и на более высоком уровне. При текущем минимуме заводских команд, частники получают отличный шанс “выстреливать” в абсолютном зачете. Тем более на таких автомобилях, как Seat Leon TDI. Можно сказать что момент для возвращения выбран более чем удачно - у Тимура будет отличный шанс показать себя.  Ну а если подтвердятся и все названные партнеры по команде, то совсем хорошо - набраться опыта в компании двух действующих Чемпионов(абсолютного и независимого), посоревноваться с быстрейшим пилотом Еврокубка. Очень надеюсь что все эти новости/слухи воплотятся в реале. Особенно про Тарквини.

Опубликовано в WTCC | Комментарии

TC2000: Renault Lo Jack Team усилила состав

Январь 27, 2010 Touringcar

Сманив в свои ряды ветерана Хуана Мануэля Сильву. Для Аргентинского Туринга это на самом деле событие, так как до этого момента Сильва без перерывом выступал только за Хонду(не считая разовых выступлений за Форд в 1994-1995 годах). С 1998 года, Сильва провел 12-ть сезонов на Японских машинах. завоевав один Чемпионский титул(в 1999), несколько раз был вице-чемпионом и бронзовым призером. Собственно Хуан - действующий Вице-Чемпион 2009. Уступив только своему, теперь уже экс-напарнику Хосе Мария Лопезу. Но по видимому Сильва решил что в Хонде он так и останется вторым номером при Лопезе, раз решил попытать счастья с Рено. Особенно учитывая что в Renault Lo Jack Team его ждет не менее сильный напарник - Матиас Росси, Чемпион 2006-2007 годов(за Chevrolet Pro Racing). В Рено же от Сильвы в первую очередь желают получить его немалый опыт в доводке автомобилей: ведь феноменально быстрые Honda New Civic, в немалой степени есть результат работы Сильвы как тестера, этого не скрывают в Хондовской команде Equipo Petrobras. И похоже что в Renault Lo Jack Team хотят повторить пару Лопез + Сильва, в виде Росси + Сильва. Сплав скорости и опыта. Правда сие может обречь Сильву на статус сугубо командного игрока.. хотя, кто знает, может Хуан будет быстрее Маттиаса? В команде Хуан заменит Нестора Джилорами, который очень бледно себя проявил в сезоне 2009(только 12-е место). Для самого Сильвы возвращение в Рено по своему символическое - именно с этой марки он начал карьеру в автоспорте, перейдя в 1990 году из картинга в местную Формулу-Рено. В 1993 в Ф-Рено он выиграл свой первый титул. Кстати, у его нового напарника Росси, похожая история(правда перерыв намного меньший, всего 4 года).

Автомобили Renault Lo Jack Team на сезон 2010 остаются без изменений, это Renault Megane II Sedan. Заводских машин подтверждено две, еще одну-две предположительно должна будет выставить частная команда Vitelli Competición, которой Lo Jack Team оказывает техническую поддержку. Одним из козырей Меганов должны будут стать новые двигатели, подготовки Французской придворной фирмы Sodemo. Амбиции Рено высоки. Тем более что в современной истории ТС2000, только они не имеют титулов, из “большой шестерке” заводских команд(Хонда, Шевроле, Форд, Тойота, Рено и Фиат). Правда их нет и у Фиата, но Фиат вернулся в Аргентинский Туринг лишь в прошлом году.

Опубликовано в TC2000 | Комментарии

« Previous Entries
iLoveRacing.ru: кое-что об автоспорте
  • Новости и блоги

    • TouringCarTimes
    • Журнал Touringcars
  • S2000

    • FIA WTCC
    • STCC
    • DTC
    • ETCC
  • Other series

    • SPEED Touring Car
    • Superstars
    • TC 2000
  • Мета

    • Регистрация
    • Войти
    • Записи в RSS
    • RSS-лента комментариев
    • Wordpress
    • .

    Рубрики

    • Touringcars
    • WTCC
    • STCC
    • DTC
    • BTCC
    • SPEED-WC
    • ADAC-Procar
    • Туринг
    • СуперПродакшн
    • Туринг Лайт
    • Национальный
    • ETCC
    • Technics
    • Cтатьи
    • РАФ
    • S2000
    • Trek
    • Пресс-релизы
    • ITCC
    • Superstars
    • 1600
    • Supercopa
    • PTCC
    • Ma Course
    • STC Cup
    • TC2000

    Архивы

    • Февраль 2010
    • Январь 2010
    • Декабрь 2009
    • Ноябрь 2009
    • Октябрь 2009
    • Сентябрь 2009
    • Август 2009
    • Июль 2009
    • Июнь 2009
    • Май 2009
    • Апрель 2009
    • Март 2009
    • Февраль 2009
    • Январь 2009
    • Сентябрь 2008
    • Август 2008
    • Июль 2008
    • Июнь 2008
    • Май 2008
    • Апрель 2008
    • Март 2008
    • Февраль 2008
    • Январь 2008
    • Декабрь 2007
    • Ноябрь 2007
    • Октябрь 2007
    • Сентябрь 2007
    • Август 2007
    • Июль 2007
    • Июнь 2007
    • Май 2007
    • Апрель 2007
    • Март 2007
    • Февраль 2007
    • Январь 2007
    • Декабрь 2006
    • Ноябрь 2006
    • Октябрь 2006
    • Сентябрь 2006
    • Август 2006
    • Июль 2006

© 2010 Touringcar / работа andy.bezbozhny