Это сезоне в Российском Туринге ознаменовался пятой подряд(и седьмой в целом) победой BMW . Засилье этих машин в Туринге породило шутку о “моноклассе” Баварской марки . Шутку вообщем грустную , так как Туринг сам по своей концепции означал борьбу разных марок автомобилей , но после 2001 года , даже не смотря на проигрыш BMW в том сезоне , в чемпионате у Баварских машин соперников почти не осталось .
Самыми активными слухами начала межсезонья в российском кольце являются всё более настойчивые разговоры о возможном приходе в Туринг команды Лукойл Рейсинг. Внесу и я свою лепту… 
Как уже ранее сообщалось , Германо-Швейцарская команда Maurer Motorsport имеет серьезные планы стартовать в WTCC в сезоне 2007 года . Maurer Motorsport выиграла в этом году немецкий чемпионат ADAC-Procar на автомобилях Chevrolet Lacetti спецификации WTCC 2005 года . Титул команде принес Бельгиец Винсент Радемекер . Кроме того команда приняла участие в двух этапах WTCC в этом году и провела их достаточно удачно : Радемекер дважды занимал в гонках третье место в зачете частников .
Polestar Volvo продолжает тесты молодых гонщиков , подбирая себе второго пилота на сезон-2007 . На этот раз команда пригласила на тесты Дэниэла Хаглефа . Для Хаглефа это уже вторые тесты за Шведскую марку . В 2004 он вы выиграл Volvo S60 Challenge и был приглашен на тесты команды Flash Engineering , которая в то время представляла интересы марки Volvo . И в том же году Хаглефу довелось даже стартовать на Туринговой S60 , правда ни за Flash Engineering и ни в STCC . Принять участие в гонке Хаглефа пригласила Датская команда Sport A Racing , ездившая на Volvo в DTC . Хаглеф принял участие на второй машине команды выступая одним составом с Понтусом Муртом .
Ханс Симонссон покидает команду MB Sport , представляющую в STCC марку Мерседес . Основная причина - неудовлетворенность достигнутыми результатами и отсутствие заметного прогресса в развитии машин . Мерседесы очередной сезон провели в ранге аутсайдеров не сумев набрать ни одного очка . Ханс Симонссен собирается либо попытать счастья с другой командой STCC , либо просто перейти в другой класс , например в Шведский Кубок Порше . Вслед за уходом Симонссена отношения с MB Sport похоже прервет и команда PWR RacingTeam(Симонссон один из ее совладельцев) , которая оказывала MB Sport некоторую техническую поддержку .
Чемпион Прибалтики Эстонец Реймо Калли перед стартом Еврофинала был этакой темной лошадкой : да - победитель B-2000(Прибалтийский Суперпродакшн) , причем в год дебюта . Но уровень Прибалтийского кольца(в том числе и Финского) уже несколько сезонов здорово проигрывает Российскому RTCC - и по технике , и по кол-ву участников , да и вообщем уровень самих участников едва ли выше . В сезоне 2006 Калли взял свое во многом благодаря стабильности : например тот же Латыш Янис Хорелис на старой Хонде-Интегре выиграл больше гонок . Да и машина у Калли была экзотической и на кольце известная разве что в Чехии . Тем не менее именно Кулли в дождевой гонке оказал неожиданное сопротивление Александру Львову . И во второй гонке устроил со Львовым красивую борьбу , к сожалению закончившуюся контактом и вылетом машины Реймо с трассы . Но тем не менее порадовал тот факт что первоначальный прогноз на почти полное отсутствие конкуренции в Суперпродакшне оправдался не полностью . Конечно по суху скорей всего ни Львов , ни Калли ничего бы не смогли поделать с BMW , а вот по мокрому казалось что конкурентов у Львова не будет вообще . Нашелся - Калли !
Кубок наций , итоговое положение :
1.Великобритания - 20
2.Швеция - 18
3.Ирландия - 16
4.Испания - 6
5.Италия - 5
6.Португалия - 2
7.Бельгия - 1
Двумя победами в гонках Райн Шарп в одиночку принес Великобритании победу в Кубке Наций . Шведская сборная даже совместными усилиями не смогла догнать Шарпа по очкам . Третье место, тоже в одиночку, принес Ирландии Эммет О’Брайн .
Результаты S2000(Туринг) :
1.Ryan Sharp(Британия), GR Asia, Seat Leon - 20
2.Emmet O’Brien(Ирландия), GR Asia, Seat Leon - 16
3.Tomas Engstrem(Швеция), Engström Motorsport, Honda Accord Euro R - 9
4.Robin Rudholm(Швеция), WestCoast Racing, BMW 320i E46 - 8
5.Félix Porteiro(Испания), BMW Italy-Spain, BMW 320si E90 - 6
6.Carl Rosenblad(Швеция), Elgh Motorsport, BMW 320si E90 - 6
7.Alessandro Zanardi(Италия), BMW Italy-Spain, BMW 320si E90 - 5
8.Mattias Andersson(Швеция), MA GP, Alfa Romeo 156 - 5
9.Hugo Godinho(Португалия), Maurer Motorsport, Chevrolet Lacetti - 2
10.Vincent Rademecker(Бельгия), Maurer Motorsport, Chevrolet Lacetti - 1
Несмотря на старт с восьмой позиции(как и в Мировом Туринге , первая восьмерка по итогам первого заезда разворачивается наоборот на старте во втором) , Райну Шарпу практически не было конкурентов и во второй , так же дождевой гонке . Оспорить его позиции мог только Эммет О’Брайн , но ехал он чуть медленней своего партнера по команде . Попытался вмешаться в борьбу с Сеатами только Томас Энгстрем на Honda Accord . Томас стартовал третьим , быстро преодолел сопротивление Карла Розенблада и Маттиаса Андерсена и начал отрываться от пелетона . Но даже создав задел , Энгстрем не смог уехать от двух Сеатов когда те выбрались на вторую и третью позицию : пара кругов и вот уже Шарп на хвосте у Шведского пилота . Томас сопротивлялся около круга , а затем сдался . Кругом спустя его обогнал и О’Брайн . Энгстрем впрочем уже без проблем сохранил третью позицию . Тем более что обоюдный сход обоих пилотов команды BMW Italy-Spain Занарди и Портейро вывел Экстрема и на третью позицию в общем зачете . Лучшим из Российских пилотов снова стал Михаил Ухов(9-я позиция) , а Александр Львов снова победил в классе Суперпродакшн .
Райн Шарп выиграл первую гонку ETC Cup в Португалии . Гонка проходила под сильным дождем , что сразу дало преимущество переднеприводным машинам . В итоге очный спор между командами BMW Italy-Spain , в лице Алессандро Занарди и Феликса Портейры , и GR Asia , в лице Райна Шарпа и Эммета О’Брайна , закончилась в пользу последней . Автомобили Seat Leon под дождем были неудержимы . И хотя на старте дуэт BMW Italy-Spain было возглавил гонку , сначала Райн Шарп преодолел сопротивление обоих пилотов BMW , а затем это же проделал и Эметт О’Брайн . После этого дуэт Seat только отрывался от конкурентов . Итог первый гонки : дубль Seat , третьим , не без труда , в борьбе с партнером по команде и еще одним пилотом BMW Робином Рудхольмом , финишировал Феликс Портейра . Лучшим из Российских гонщиков стал Михаил Ухов финишировав на 11-ой позиции . В Суперпродакшне первенствовал Россиянин Александр Львов .
Британец Райн Шарп(Seat Leon) выиграл дождевой Еврофинал в Португалии победив в обоих заездах . Вторым , также финишировав вторым в обоих гонках , приехал партнер Шарпа по команде GR Asia Ирландец Эммет О’Брайн(Seat Leon) . Третье место по итогам досталось Шведу Томасу Энгстрему(Honda Accord) . К сожалению выбыли из борьбы во второй гонке фавориты от BMW - Алессандро Занарди и Феликс Портейра . Из Россиян лучшим в обоих гонках был Михаил Ухов(BMW) финишировав 11-м в первой гонке и 9-м во второй . В Суперпродакшне победу одержал Россиянин Александр Львов , выиграв оба заезда в своем классе .
Подробности последуют позже .
Утренняя разминка проходила по влажной трассе . Лучшее время у Алессандро Занарди(BMW) , второй Эммет О’Брайн(Seat) , третий Феликс Портейро(BMW) . Из Россиян лучший - Алексей Дудукало , 12-ая позиция . В Суперпродакшне первый Александр Львов(Honda) , совсем рядом(менее 2 десятых) Андрей Романов(BMW) . Стефано Валли(BMW) снова не проехал ни одного быстрого круга , очевидно проблемы с машиной так и не решили .
Стюарты Еврофинала аннулировали результат Винсента Радемейкера : Шевроле Ласетти Бельгийца оказалось легче минимально возможного веса . Команда Maurer Motorsport призналась что допустила ошибку : перед Еврофиналом Maurer Motorsport принимала участие в WTCC , а по регламенту оного автомобили Шевроле Ласетти имеют послабление в виде возможности весить на 10 кг меньше минимально допустимого веса для переднеприводных машин . Команда просто не удосужилась еще раз взвесить Шевроле перед Еврофиналом . Таким образом Радемейкер будет стартовать последним . Российские пилоты Михаил Ухов и Владимир Лабазов , после штрафов для Радемекера , Розенблада и Дудукало будут стартовать с 11-й и 12-й позиций соотвественно .
Томас Энгстрем не будет оштрафован за смену мотора на своем Аккорде , так как менять мотор нет необходимости . Таким образом будет стартовать с седьмой позиции . Почему с седьмой , а не восьмой ? Не повезло его соотечественнику Карлу Розенбладу : он как раз показал седьмой результат , но подвергнется штрафу аналогично тому , который грозил Энгстрему . На BMW Карла уже реально придется заменить двигатель , отказ которого обнаружили уже после квалификации . Таким образом Розенблад будет стартовать семнадцатым .
Алессандро Занарди снова , как и год назад в Валелунге, выиграл квалификацию Еврофинала ETC Cup . Всего 0.050 с. уступил ему Райн Шарп . Прогрессирующий Феликс Портейро занял третье место проиграв поулу всего 0.086 с. А партнер Райна Шарпа , Эммет О’Брайн неожиданно показал четвертое время . Среди Российских гонщиков лучшим стал Алексей Дудукало . В конце квалификации он показал неплохо время , отстав от поула на 2.369 с. Это позволило ему опередить Михаила Ухова и Владимира Лабазова . Но в общем протоколе Дудукало все равно далеко от лидирующей группы - он только 13-й . Правда и 13-м Алексей стартовать не будет - за проезд на практике под красным флагом его оштрафуют прибавив к квалификационному результату еще 5 позиций . В Суперпродакшне первые три места заняли Андрей Романов , Александр Львов и Раймо Кулли . Стефано Валли не проехал в квалификации ни одного быстрого круга и будет стартовать последним .
