TouringCars

Организаторы DTC могут сделать к сезону 2007 года некоторые изменения в техническом регламенте , направленные на то чтобы ограничить возможную гегемонию Немецкой марки в чемпионате . Новый BMW 320si E90 получился у Баварцев настолько удачным , что все идет к тому что BMW в наступающем сезоне может повторить успех Audi в 1996 году , когда та выиграла все Туринговые чемпионаты в которых участвовала . Датчане серьезно обеспокоены этим , особенно в связи с тем что их чемпионат покинула полузаводская команда Peugeot и в данный момент лишь команда Hartmann Honda Racing выглядит способной бросить вызов Баварцам . Способна на это и Seat Sport Danmark , но она пока еще так и не определилась со своими планами . Частные же команды , использующие наследие Peugeot , cкорей всего не смогут на равных тягаться с командами BMW .

Как можно подрезать BMW крылья ? С Аudi в свое время поступили просто - навесили на полноприводные А4 дополнительный балласт , причем поначалу даже слишком много - Ингольштадские экспрессы в первых гонках сезона 1997 года вообще оказались чуть ли не в аутсайдерах и это при том что ряд конкурентов тогда существенно прибавили в скорости за межсезонье . В итоге организаторам чтобы не перегибать палку пришлось снять половину гандикапа .

Навешивать дополнительный балласт на BMW едва ли будут . Скорей всего подойдут с другой стороны - сделают послабления для переднеприводных машин . Пока говорится о возможности использования для оных систем трекшн-контроля (что на мой взгляд будет явно не честно) и возможности использования большего кол-ва комплектов шин за один гоночный уик-энд(вот это бы было в самый раз - переднеприводные авто изнашивают покрышки побыстрей заднеприводных) .

Также может быть имеет смысл снять со всех машин штраф за использование секвентальной коробки передач(в виде балласта 30 кг) . Так как BMW ее используют пока не активно , например в сезоне 2006 года из всех BMW-команд в Европе на ее установку решилась только Шведская команда Flash Engineering и то в конце сезона . Так как BMW без оной весят 1140 кг , а переднеприводные(которые практически все - с секвентальной кпп) с ней те же 1140 кг , то просто теряется сам смысл той самой разницы в весе между передним и задним приводом . Насколько известно организаторы DTC рассматривают и такой вариант .

Source - touringcartimes.com, dtc-net.dk