SPEED WC Touring Car: Стэн Вилсон - второй пилот Sorted Performance
Февраль 28, 2007 Touringcar
Cтен Вилсон будет вторым пилотом команды Sorted Performance. Вилсон станет напарником по команде у первого пилота Хела Брауна. Как и Браун, Вилсон будет выступать на автомобиле Dodge Neon SRT-4. Для Вилсона это будет возвращение в SPEED WC после годичного отсутствия - в 2005 Стен гонялся в Туринговом дивизионе и как раз на Додже-Неоне. А в 2004 выступал в дивизионе GT на автомобиле Dodge Viper. В предстоящем сезоне команде Sorted Performance скорей всего предстоит стать основной командой использующей в SPEED WC Touring Car автомобили марки Dodge. В прежние сезоны Dodge Neon SRT-4 выступал неплохо, тот же Вилсон в 2005 выиграл одну гонку и несколько раз был на подиуме. Но в прошлом сезоне Доджи были уже скорей статистами, чем даже середняками.
Итальянский гонщик Алессандро Бальзан, бронзовый призер Итальянского Турингового чемпионата 2006 года, подписал контракт с командой Jaguar Dealers Team на участие в Итальянской гоночной серии Superstars. Последняя отчасти может быть известна нашим зрителям : в этом году Российская команда Спорт-Гараж приглашала на пару этапов за руль одной из своей Audi A4 Итальянскую пилотессу Тамару Видали. Которая как раз и выступает в Superstars, и в том сезоне стала там вице-чемпионкой. Алессандро Бальзан будет выступать на автомобиле Jaguar S-type R(420 л/с, задний привод). По слухам, Бальзана очень хотела сохранить команда Db Motorsport для выступлений в ITCC, но он предпочел выступления в Superstars. Впрочем при этом Алессандро не исключает возможности появления и в ITCC, на отдельных этапах. Далее - немного о самом чемпионате.
На Голландской трассе Zandvoort прошли заключительные тесты обширной испытательной программы Chevrolet, прошедшую на нескольких трассах. За всю программу, включая и Zandvoort, три пилота Шевроле суммарно проехали дистанцию 110 гонок, при этом команда столкнулась с минимумом технических проблем на машинах. На Голландской трассе, впервые во за всю тестовую программу пилотам удалось попробовать Ласетти в спецификации 2007 года в дождевых условиях. Первенство в настройке машины как под дождь, так и посуху было отдано Алену Меню, так как он имеет наибольший опыт на этой трассе(Никола Ларини выступал тут очень мало, а Роберт Хафф вообще не выступал). Только после Меню, используя его настройки как базис, машину под дождем попробовали Ларини и Хафф.
Итальянская команда N.Technology, представляющая в WTCC интересы марки Alfa Romeo назвала имя своего второго пилота в сезоне 2007. Им станет молодой, 22-летний Голландский гонщик 
Ранее я сообщал о том что Британский гонщик-любитель Рик Керри, при помощи команды West Suffolk Racing собирается построить 1-2 BMW 120d для участия в BTCC уже в 2007 году. Рик Керри не отказался от своих планов и первый BMW 120d уже достраивается ! Правда от услуг команды West Suffolk Racing Керри предпочел отказаться. Вместо этого Керри основал собственную команду - AFM Racing. На ее базе и строиться дизельный BMW, который должен стать первой дизельной машиной в BTCC. Параллельный проект фирмы Scott Racing, которая хочет выставить на гонки био-дизель, едва ли успеет к началу сезона. По словам Рика Керри на сей проект его вдохновили успехи дизельной BMW в Германских гонках на выносливости VLN. В частности победа BMW 120d в 24 часах Нюрбургринга.
И ранее были сомнения о проведении Турецкого этапа в этом сезоне и вот теперь стало окончательно известно - Турции не будет. Вместо нее было две альтернативы - Италия(Misano) или Швеция(Anderstorp). Но Италия и так уже в календаре чемпионата(в Монце), и нецелесообразно было бы иметь одной стране два этапа. В тоже время Шведского этапа не было в календаре WTCC вообще ни разу, а в ETCC не проводилось с 2003 года. Тогда этап так же проходил на трассе Anderstorp. В результате все стороны приняли правильные решения и Шведском этапу быть ! Это отличная новость, странно что Шведский этап появился в WTCC так поздно : в конце концов в Швеции проходит один из сильнейших(если не самый сильный) национальных кузовных чемпионатов - STCC, так же использующий тех.требования S2000.
Три Peugeot 407 будут оспаривать титул в абсолютном зачете DTC. Команды Team Peugeot DTC Køge и Autoforum Racing Team Silkeborg приняли это непростое решение. Ранее обе команды гонялись в частном зачете DTC, и выступление в абсолютном зачете для них будет дебютом. На трассе обе команды фактически будут приемницами Peogeot Sport Danmark. Последняя прекратила существование как гоночное отделение Peugeot в конце прошлого года, но преобразовавшись в Scandi Motorsport, стала просто фирмой по подготовке гоночной техники. По старой памяти - Пежо, благо с основным Peugeot Sport сохранились все связи и контакты. Правда сейчас Scandi Motorsport паралельно готовит и два BMW для одной из ведущих команд. Не скажется ли последнее на подготовку 407-х для Team Peugeot DTC Køge и Autoforum Racing Team Silkeborg .Для обеих команд поддержка Scandi Motorsport очень важна, без нее они бы не рискнули заявиться в абсолютный зачет.По слухам какую то поддержку командам окажет и сама Peugeot Sport, а в идеале(видимо в зависимости от выступлений) одна из команд может получить статус официальной команды Peugeot в DTC.
GM Europe в данный момент серьезно рассматривает ввести в Чемпионат Мира еще одну свою марку. Речь естественно идет о марке Opel. Причем вовсе не рассматривается замена программы Шевроле на Опель, а именно параллельное участие обеих марок и уже - в 2008 году. Предварительные планы предполагают участие команды Opel двумя машинами. Cкорей всего это будет модель Astra OPC, хотя не исключается и возможность использования модели Вектра. Забавно, но ранее многие концерны и General Motors в том числе, опасались сталкивать в одном гоночном чемпионате две дочерние марки. Даже в национальных чемпионатах. Хотя как раз именно в национальном Шведском чемпионате STCC, General Motors опробует ту схему которую она хочет применить в WTCC. В новом сезоне STCC будут участвовать две команды имеющие отношение к GM - Opel Team Sweden и Chevrolet Motorsport Sweden. Эти команды не дочерние, а отдельные коллективы и практически никак друг с другом не контактируют в плане обмена информации и т.п.(GM Europe все таки предполагает некоторую совместную работу Шевроле и Опеля в WTCC). Если прецедент удасться и в WTCC, может быть снова можно будет увидеть в одной гонке Volvo и Ford, или Audi и Seat.
Лидер команды STaSIS Motorsports/Audi прошлого сезона и Бронзовый призер SPEED WC Touring Car 2006, Чип Херр возвращается в STaSIS. Строго говоря Чип уходил из команды только на межсезонье, надеясь найти себе место пилота в первом дивизионе SPEED WC GT, но видимо подходящих вариантов не нашлось. В STaSIS его приняли назад с распростертыми обьятиями. Команде необходим явный лидер, которым и был Чип. За межсезонье STaSIS почти полностью обновила состав - команду покинули Фредди Бейкер, Джеф Кортни и Адам Пекорари. Пока взамен STaSIS пригласила двух гонщиков : опытного пилота Дино Крескентини, в прошлом году выступавшего за Tri-Point Motorsports/Mazda и новичка SPEED WC Яна Бааса. Последний успешно выступал в Porsche SuperCup и Porsche Carrera Cup, но для Турингкаров пока - темная лошадка. В STaSIS не были уверенны что Крескентини или Баас справяться с ролью лидера команды и поэтому возвращение Чипа Херра было для них весьма кстати.
Вторым пилотов команды Motorbase Performance станет, молодой, 23-летний Чемпион Британского Чемпионата GT 2006 Мэтт Эллисон. Эллисон присоединиться к Гейрту Хауеллу и будет пилотировать вторую Seat Toledo Cupra. Мэтт Эллисон : “ВТСС всегда была в моих планах и я счастлив что смог наконец попасть в этот чемпионат. Работа в Motorbase Performance - отличная возможность и я рад что мне дали такой шанс. Motorbase Performance - довольно молодая команда, но с большим потенциалом и персонал там вполне опытный”. Руководитель команды Девид Батрум : “Мы очень рады получить такого пилота как Мэтт. Он один из перспективнейших пилотов Британского автоспорта и заработал своими победами место в команде BTCC. C Хауэллом и Эллисоном мы теперь имеем двух молодых и быстрых гонщиков, оба из которых готовы к работе на высшем уровне.” Кстати, наставником и тренером Эллисона будет весьма известная и уважаемая в Британском автоспорте личность - экс-чемпион BTCC Тим Харви.
Новая команда SIBSPORT объявила о своих планах участия в Британском Чемпионате уже в этом сезоне. Команда была сформирована клубным гонщиком-любителем Саймоном Бланклеем, который выступал в основном в любительских серия вроде ретро-чемпионата супертурингов. Однако мечтой Бланклея оставалась BTCC. В этом году он сможет осуществить свою мечту, правда для этого ему по слухам даже пришлось заложить собственный дом. Бланклей купил одну прошлогоднюю Honda Integra Type-R чемпионской команды Team Dynamics и будет на ней оспаривать частный зачет BTCC. Обслуживание машины и менеджмент команды, Бленклей поручил опытному Грэму Хатоейю и его фирме Graham Hathaway Engineering (GHE). Для последнего это будет возвращение в BTCC после 10 лет отсутствия : последний раз Graham Hathaway Engineering обслуживала частника Роба Граветта в 1997 году. Тот кстати тоже выступал на Хонде и стал победителем частного зачета. Впрочем едва ли тут уместны аналогии : Cаймон Бланклей не строит иллюзорных планов на победы, в данный момент его главная цель - участие.
Команда Volvo Polestar Racing продлила контракт со своим вторым пилотом - Александром Сторкенфелдтом. Таким образом состав команды остаеться неизменным еще на один сезон - Роберт Далгрен и Александр Сторкенфелдт. Выступления Александра в сезоне 2006 неоднозначно воспринимались командой : с одной стороны он временами показывал приличную скорость, с другой стороны лишь один раз сумел набрать зачетные очки. На фоне Роберта Далгрена, Александр и вовсе потерялся. Polestar Racing тестировала в межсезонье несколько молодых пилотов из монокласса Volvo S60 Challenge, но особо никого не выделила. Видимо поэтому в команде решили дать Сторкенфелдту еще один шанс, тем более теперь ему уже не надо будет привыкать к машине. Данная новость работает против Эдварда Сандстрема - по слухам этот пилот хотел вернуться в Volvo. Но теперь из топ-команд вакантным остается фактически только одно место в IPS Motorsport/Peugeot.
