TouringCars

Решение совета РАФ по спорту

На данный момент в Датском Туринговом чемпионате DTC имеется заявки от 27 участников. Это гарантированно подтвержденные пилоты и команды, которые уже приняли участие в дне прессы DTC. Непонятно пока только с командой Team Go Racing, которая собиралась выступать на 307-ых Пежо. Надеюсь мы увидим еще их на трассе. Есть неожиданность в распределением участников в частный зачет. В него все таки решили допустить автомобили BMW 320i E90 и Seat Leon, хотя ранее речи об этом ни шло. В частный зачет решили заявиться и все команды на 407-ых Пежо. Таким образом только в абсолютном зачете будут “играть” десять пилотов из шести команд, а в частном - семнадцать пилотов из двенадцати команд. Впрочем частники одновременно могут оспаривать и абсолютный зачет, что думаю будут пытаться делать те из них, которые имеют в своем распоряжении новые машины. Сезон DTC стартует 5-6 мая на трассе Jyllandsringen.

(more…)

Йорг Мюллер(BMW 320si E90) показал быстрейшее время во второй день официальных тестов WTCC в Монце. Йорг стал единственным, кто смог выехать из двух минут по времени круга и разом “привез” ближайшим конкурентам пол секунды. В первой части тестов долгое время лидировал Джеймс Томпсон(Alfa Romeo 156), но во второй части дня он проехал только четыре круга из-за технических проблем. По мнению Томпсона несмотря на возраст 156-ой модели она еще конкурентноспособна и имеет хорошие шансы побороться за победу на скоростных треках вроде Монцы. Кроме Йорга Мюллера, более никто Томпсона не опередил. Из Сеатов быстрейшим стал Габриеле Тарквини - пятый результат дня. Во второй части дня в Сеате произошла рокировка , место Тьяго Монтейро занял победитель SEAT Supercópa 2006 Оскар Ногес, который примет участие за Seat как раз на этапе в Монце осенью. Ногес уже принимал участие в WTCC за Seat в прошлом году на этапе в Валенсии.

(more…)

Роберто Колчаго , пилот полузаводской команды Seat Sport Italy, был быстрейшим на официальных тестах WTCC в Монце. Роберто впервые появился на трассе после своей аварии в свободной практике на первом этапе в Бразилии. Тогда был серьезно разбит автомобиль, а у Колчаго была травмирована спина. “Честно говоря я не ожидал что буду быстрейшим сегодня, так как я еще не оправился на 100% после моей аварии и моя спина все еще меня беспокоит. Утром автомобиль был хорош, хотя мы все еще уступаем в скорости в конце прямой основным соперникам.” - прокоментировал свой результат Колчаго. Свой результат Роберто показал уже с утра и  течении дня его так никто и не сумел побить.

(more…)

Алессандро Бернаскони(BMW 320i E46) доминировал на втором этапе Campionato Italiano Turismo(Суперпродакшн) выиграв и квалификацию и гонку. На первом этапе Бернаскони так же был первым в квалификации, но уступил только Моретти(Alfa Romeo 147) в гонке. Но теперь Бернаскони не упустил победу. Помешать ему попытался только новичок нынешнего чемпионата Никола Папаньи(Peugeot 206 RC), пропустивший первый этап. Папаньи был в квалификации вторым, а в гонке отлично стартовал и сумел было опередить Бернаскони, но ошибся и последний вернул себе лидерство. Папаньи и Андреа Баччи(Peugeot 206 RC) пытались на первых кругах пресинговать лидера, но постепенно стали понемногу отставать от него.

(more…)

В истории STCC первый этап сезона 2007 наверно войдет как “соревнование курьезов”. Еще до старта гонки из борьбы один за другим выходили все основные фавориты, и на первый план вышли участники от которых этого ждали в меньшей степени. Нет, конечно будущий победитель этапа Роберт Далгрен и его Volvo S60 назывались в числе фаворитов, но только после команд BMW и Audi. По причинам который я описал в превью сезона. А от Йохана Стуресона и Peugeot мало кто ожидал такой прыти уже на первой гонке сезона. Ну а уж то что на подиум приедет второй пилот Flash Engineering Ян Нильссон вообще предполагали разве что в шутку. Самое интересное что ковать успешное выступление по крайней мере Далгрен и Стуресон начали еще до проблем у фаворитов, заняв первый ряд на стартовой решетке по итогам супер-поула.

(more…)

Джейсон Плейто взял реванш у Джованарди, выиграв финальную гонку второго этапа. Плейто сделал впечатляющее начало гонки, прорвавшись с шестой позиции на старте(в третьей гонке первая десятка по итогам второго заезда стартует наоборот) в лидеры гонки уже ко второму повороту. Захватив лидерство, Плейто не отдавал его до финиша, и даже приостановка гонки на девятом круге, из-за выпущенной машины безопасности не внесла никаких изменений в лидеры заезда - после рестарта Плейто вновь оторвался от конкурентов. Вторым финишировал Мэт Джексон, который так же уже на первом круге занял эту позицию и никому не отдавал до финиша. Третий - Даррен Тернер. Бронза по итогам третьей гонки стала слабым утешением для Сеатовца, который расчитывал хотя бы на одну победу по итогам дня.

(more…)

Вторая гонка началась с завала, который выкосил почти треть пелетона. Джованарди(Vauxhall) сохранил на старте первую позицию, а вот за вторую была короткая, но упорная борьба. Удачно стартовавшие Мэт Нил(Honda Civic) и Колин Теркингтон(BMW 320si E90), навязали борьбу Тому Чилтону(Vauxhall). Теперь сложно сказать кто прав, а кто виноват, но попытка одновременной борьбы в повороте четырех машин(к троице присоединился еще и Гордон Шедден), привела к тому что машины Нила и Теркингтона вылетели с трассы и замели на обочине, а машины Шеддена, и попавших под раздачу Майка Джордана и Эоина Мюррейа получили повреждения которые вынудили их прекратить гонку. Для устранения последствий завала выпустили машину безопасности.

(more…)

Фабрицио Джованарди принес первую победу новому автомобилю Vauxhall Vectra, и одновременно открыл счет собственным победам в сезоне 2007. Задача для Джованарди, стартовавшего со второй позиции, существенно облегчилась после того, как обладатель поула Даррен Тернер выбыл из борьбы уже на прогревочном круге. На Seat Leon Тернера вышел из строя двигатель. Это был жесткой удар для молодого пилота, который доминировал в этот уик-энд в течении всех свободных практик и в квалификации. Все шло к тому что Тернер будет главным претендентом на победу, но техника рассудила иначе. Поул фактически перешел к Джованарди, чем он и воспользовался возглавил заезд.

(more…)

Роберт Дальгрен(Volvo S60) принес альтернативному топливу био-этанолу первую поул-позицию в Туринговых гонках ! Едва ли кто-то ожидал такой дебют для “зеленого” топлива в STCC. Вторая позиция - у Йохана Стуресона, что снова подтверждает хорошую форму Peugeot 407 в новом сезоне. Дальгрен и Стуресон оттеснили на второй ряд стартового поля ударный дуэт Ауди из Франка Стиплера и Теда Бьерка. Лучшее из BMW, вернее единственное участвовавшее в суперпоуле, Фредерика Экблома(BMW 320si E90) на пятой позиции. Шестой - Томми Рустад(Opel Astra GTS). Ричард Геранссон и Робин Рудхольм в супер-поуле не учавствовали из-за повреждений на своих машинах после аварии на квалификации и так же едва ли выйдут на старт гонки.

(more…)

Драматическое начало первого этапа STCC 2007 : сразу два претендента на победу в гонке и титул по итогом сезона фактически выбыли из борьбы на этапе уже в квалификации. Ошибка Ричарда Геранссона(BMW 320si E90) привела к развороту его машины и в него на полном ходу врезался Робин Рудхольм(BMW 320si E90), не успевший среагировать на желтые флаги. Обе машины получили тяжелые повреждения и едва ли их успеют востановить до гонки, которая состоиться уже сегодня. В квалификации же доминировал дуэт Ауди - дебютант Франк Стиплер и действующий чемпион Тед Бьерк. Третье место - у Йохана Стуресона(Peugeot 407). Похоже сконцентрировавшись на одной машине, команда IPS Motorsport вернула 407-му былую прыть.

(more…)

(more…)

Мартин Елин(Ford Fiesta) выиграл вторую гонку первого этапа JTCC и по сумме двух гонок лидирует в чемпионате. Томас Фараас(Peugeot 206) во второй гонке смог финишировать только на четвертой позиции и занимает второе место в чемпионате проигрывая Елину одно очко. Отчасти это обьясняется тем что во второй гонке участники стартует по результатам первой гонки, только наоборот : соотвественно победитель стартует с последнего места.  Зато шанс получают пилоты не удачно проехавшие первый  заезд. В этот раз таким счастливчиком стал Йохим Ахлберг(Citroen C2 VTS) - он финишировал вторым, в то время как в первой гонке был только седьмым. Ахлберг даже какое то время лидировал по ходу заезда, но не удержал позади себя Мартина Елина. Третий призер - Александр Граф(Ford Fiesta).

(more…)

Норвежский гонщик Томас Фараас(Peugeot 206) выиграл первую гонку первого этапа JTCC 2007 в Sturup. Стартовав с поул-позиции Фараас первым преодолел десять кругов заезда. Оспорить победу у Фарааса могли только два пилота - Александр Граф и Мартин Елин(оба -Ford Fiesta), но сделать этого у них не вышло. Вообще для Фарааса еще один сезон в JTCC может стать легкой прогулкой : в прошлом году Томас стал вице-чемпионом, под конец года выиграв больше всего гонок и если бы не неудачное начало сезона мог бы поспорить за чемпионство с Роджером Эрикссоном. В этом году Эрикссона в JTCC нет, так как он ушел на повышение в STCC. Хотел это сделать и Фараас, но не срослось и Томас вынужден провести еще сезон в младшем чемпионате.

(more…)

Даррен Тернер подтвердил что отнюдь не случайно доминировал в свободных практиках и принес для Seat Sport UK первую победу в квалификации в этом сезоне. Отчасти доминирование Тернера можно обьяснить тем что он хорошо знает новую для BTCC трассу Rockingham - Даррен выступал здесь в чемпионате ASCAR. Фабрицио Джованарди(Vauxhall Vectra) не хватило всего 0.028 с. для того что-бы помешать Тернеру завоевать поул, и Итальянец будет завтра стартовать вторым. Третий - лидер чемпионата, и партнер Тернера, Джейсон Плейто. Четвертым мог бы стартовать Колин Теркингтон(BMW 320si E90), но после квалификации, на контрольной процедуре взвешивания, его четвертый результат был аннулирован за недовес автомобиля - из-за банальной ошибки команды. Четвертым в итоге стал Том Чилтон(Vauxhall Vectra). То есть два первых ряда стартового поля делят две заводских команды - Seat Sport UK и VX Racing.

(more…)