TouringCars

Победы BMW под дождем или просто по влажной трассе в STCC не редкость. Особенно если трасса начинает сохнуть во время заезда. Впрочем в этот раз в Андерсторпе все решала скорей тактика : на каких шинах стартовать, менять ли по ходу заезда на пит-стопе дождевую на слик. Некоторые команды на своих машинах подошли очень радикально к выбору шин, о чем будет ниже. Но выиграла на этот раз классическая тактика тех кто не стал рисковать и провел все гонку на “дожде”. Первую победу в своей карьере STCC праздновал Робин Рудхольм(BMW 320si E90). А за 2-3 места боролись сразу четверо пилотов - Ян Нильссон(BMW 320si E90), Тед Бьерк(Audi A4), Фредерик Экблом(BMW 320si E90) и Роберт Далгрен(Volvo S60).

Обладатели первого ряда стартового поля - упомянутые Робин Рудхольм и Роберт Далгрен стартовали на дождевых шинах. Так же - Фредерик Экблом, Ян Нильссон, Томас Энгстрем(Honda Accord Euro R). На сликах из фаворитов рискнули стартовать Тед Бьерк, Ричард Геранссон(BMW 320si E90), Франк Стиплер(Audi A4). Последний кстати помимо того что первенствовал в квалификации, показал лучшее время и в супер-поуле, но его результат был аннулирован за несоответствие автомобиля техническим требованиям и он стартовал только восьмым.

На старте дождь уже кончился, но трасса была мокрая и машины с дождевыми шинами получили преимущество - Далгрен используя преимущество переднего привода вышел вперед, Рудхольм и Экблом устремились за ним в догонку, а Нильссон и Энгстрем пробивались наверх из середины пелетона. Фавориты на сликах же оказались в проигрышном положении - Геранссон и Бьерк уступали позицию за позицией, а Франк Стиплер и вовсе вылетел с трассы и выбыл из гонки.

Но трасса начала быстро подсыхать. Сильней всего это ударило по Далгрену - на переднеприводной Вольво слишком быстро начали перегреваться передние дождевые шины, не рассчитанные на езду по сухому асфальту. На заднеприводных BMW дождевые шины чувствовали себя лучше, что позволило сначала Рудхольму, а затем и Экблому обогнать Далгрена. Сзади же лидирующую тройку начали настигать пилоты на сликах - в первую очередь Тед Бьерк, быстро восстанавливающий утраченные позиции.

Тут началась волна пит-стоп : открыл ее Ян Нильссон шедший перед этим на четвертой позиции. Шины на его авто поменяли радикально ! Была дождевая и было бы логично заменить на слик, и заменили - но только левую сторону !!! Кстати наиболее загруженную в Андерсторпе. Странная тактика, как так ехать ? Оказывается можно и быстро ! Почему не стали менять правую ? Это бы отняло еще 12-15 секунд - что и проиллюстрировал пит-стоп Роберта Далгрена - на Вольво заменили все шины на слик, но сие отняло 22 с лишним секунды(обычный показатель пит-стопа двух колес - около9 секунд). Получился самый долгий пит-стоп отбросивший Роберта с третьей на пятую позицию.

Тед Бьерк ехал на сликах и на пит-стопе оставил слики. Так же консервативно поступили и в WestCoast Racing - Рудхольму и Экблому оставили дождевую.

После пит-стопов диспозиция в первой пятерке вышла такая : Рудхольм, Нильссон, Экблом, Бьерк и Далгрен. Трассы продолжала сохнуть и Бьерк с Далгреном стремительно настигали Экблома и Нильссона. Бьерк поочередно обошел обоих, Далгрен уже успел обогнать Экблома , но … Но тут снова пошел дождь !

Нильссон пользуясь тем что половина его колес все таки дождевые  моментально востановил статус-кво обойдя назад Бьерка, тоже самое проделал Экблом с Далгреном. На последнем круге Экблом уже атаковал и Бьерка, но не хватило всего 0.7 сек.

Итоговый финиш - первая победа Робина Рудхольма, второй подиум для Яна Нильссона и третье третье место подряд для Теда Бьерка. Фредерик Экблом финишировав четвертым сохранил лидерство в чемпионате и отыграл еще одно очко и идущего вторым Роберта Далгрена. Кстати первая пятерка на финише этой гонки одновременно первая пятерка и в чемпионате, правда в другой последовательности - Экблом, Далгрен, Нильссон, Рудхольм, Бьерк.
Шестым финишировал ветеран Томми Рустад(Opel Astra GTS), это первые его очки  в сезоне. Ричард Геранссон провел довольно бледную гонку  - и был в итоге только седьмым. Восьмая -  третья Ауди Томми Кристофферссона.

Результаты квалификации :

1.Франк Стиплер, KMS/Audi, Audi A4 - 1.38.907
2.Робин Рудхольм, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 - 1.39.080 (+ 0.173)
3.Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 - 1.39.204 (+ 0.297)
4.Тед Бьерк, KMS/Audi, Audi A4 - 1.39.364 (+ 0.457)
5.Фредерик Экблом, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 - 1.39.408 (+ 0.501)
6.Маттиас Андерссон, MAGP, Alfa Romeo 156 - 1.39.421 (+ 0.514)
7.Александр Сторкенфелдт, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 - 1.39.437 (+ 0.530)
8.Ричард Геранссон, Flash Engineering AB, BMW 320si E90 - 1.39.465 (+ 0.558)
9.Томми Кристофферссон, KMS/Audi, Audi A4 - 1.39.518 (+ 0.611)
10.Томас Энгстрем, Honda & Dealer Team Sweden, Honda Accord Euro R - 1.39.567 (+ 0.660)
11.Ян Нильссон, Flash Engineering AB, BMW 320si E90 - 1.39.672 (+ 0.765)
12.Томми Рустад, Opel Team Sweden, Opel Astra GTS - 1.39.944 (+ 1.037)
13.Роджер Эрикссон, Nordic Fine Art/PTR, BMW 320i E46 - 1.40.140 (+ 1.233)
14.Фредерик Лестрап, Nordic Fine Art/PTR, BMW 320i E46 - 1.40.193 (+ 1.286)
15.Девид Бьерк, Team Cawalli–Bilsport & MC, BMW 320i E46 - 1.40.323 (+ 1.416)
16.Ханс Симонссон, PWR Racing Team, Mercedes Benz C200 - 1.40.915 (+ 2.008)
17.Йохим Фрид, Team Euromaster, Opel Astra Coupe - 1.41.052 (+ 2.145) *
18.Виктор Хуггэйр, Huggare Racing, BMW 320i E46  - 1.41.614 (+ 2.707) *
19.Тобиас Тегелби, Tysslinge Racing, BMW 320i E46 - нет времени *
20.Никлас Карлссон, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti - нет времени
21.Йохан Стуресон, IPS Motorsport/Peugeot, Peugeot 407 - нет времени

* - участники Caran Cup(частный зачет)

Результаты супер-поула :

1.Робин Рудхольм, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 - 1.39.111
2.Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 - 1.39.199 (+ 0.088)
3.Тед Бьерк, KMS/Audi, Audi A4 - 1.39.340 (+ 0.229)
4.Ричард Геранссон, Flash Engineering AB, BMW 320si E90 - 1.39.384 (+ 0.273)
5.Фредерик Экблом, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 - 1.39.611 (+ 0.500)
6.Александр Сторкенфелдт, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 - 1.39.957 (+ 0.846)
7.Маттиас Андерссон, MAGP, Alfa Romeo 156 - 1.40.061 (+ 0.950)
8.Франк Стиплер, KMS/Audi, Audi A4 - результат аннулирован

Результаты гонки (21 круг) :

1.Робин Рудхольм, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 - 39:57.604
2.Ян Нильссон, Flash Engineering AB, BMW 320si E90 + 8.223
3.Тед Бьерк, KMS/Audi, Audi A4 + 9.913
4.Фредерик Экблом, WestCoast Racing/BMW, BMW 320si E90 + 10.030
5.Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 + 11.377
6.Томми Рустад, Opel Team Sweden, Opel Astra GTS + 26.373
7.Ричард Геранссон, Flash Engineering AB, BMW 320si E90 + 31.249
8.Томми Кристофферссон, KMS/Audi, Audi A4 + 34.033
9.Томас Энгстрем, Honda & Dealer Team Sweden, Honda Accord Euro R + 37.556
10.Тобиас Тегелби, Tysslinge Racing, BMW 320i E46 + 1.13.868 *
11.Александр Сторкенфелдт, Volvo Polestar Racing, Volvo S60 + 1.14.968
12.Роджер Эрикссон, Nordic Fine Art/PTR, BMW 320i E46 + 1.21.915
13.Йохим Фрид, Team Euromaster, Opel Astra Coupe + 1.23.832 *
14.Девид Бьерк, Team Cawalli–Bilsport & MC, BMW 320i E46 + 1.28.377
15.Ханс Симонссон, PWR Racing Team, Mercedes Benz C200 + 1.52.308
16.Йохан Стуресон, IPS Motorsport/Peugeot, Peugeot 407 + 2 круга
17.Виктор Хуггэйр, Huggare Racing, BMW 320i E46 + 2 круга

Лучший круг в гонке : Тед Бьерк, KMS/Audi, Audi A4 - 1.44.057

* - участники Caran Cup(частный зачет)

Вначале гонки Роберт Далгрен выйдет вперед, но продержится в лидерах недолго

Вольво рискнула и поставила на слик на вторую часть дистанции ..  

Ауди тоже ..  

Как только снова пошел дождь слик стал бесполезен и машина на дождевых стали восстанавливать статус-кво 

Томас Энгстрем по прежнему чередует неплохие гонки с провальными

В квалификации и супер-поуле Маттиас Андерсон опять удивил всех заняв седьмое место и мог бы приехать в очках в гонке, но вылетел с трассы

Долгожданный дебют Chevrolet Motorsport Sweden состоялся только наполовину : в квалификации Ласетти Никласа Карлссона сломался и на старт гонки не вышел. Подождем следующего этапа

photo - stcc.se