TouringCars

Едва ли кто-то мог предположить подобные результаты третьего этапа Туринг-Лайта, на котором неожиданно первенствовала заводская команда Автоваза - Лада-Спорт Рейсинг. Первое и второе место для Сергея Нуждина и Алексея Груздева, второй дубль в истории Туринг-Лайта ! Первый кстати был у нашей команды Динамо Автоспорт - в 2005 году на пятом этапе мы с Сашей Сотниковым финишировали так же на 1 и 2 позициях.  Даже после неплохой для Тольяттинцев квалификации и супер-поула, трудно было предположить успех Вазовской команды. Скорей уж ждали первой победы от Бориса Шульмейстера(VW Polo GTi ), который второй раз подряд завоевал поул-позицию.  Остальные фавориты оказались неожиданно далековато - лидер чемпионата Александр Сотников(Citroen Saxo VTS) аж 11-ый, и кстати впервые не попал в супер-поул. Алексей Дудукало(Ford Fiesta) - седьмой, Аркадий Павловский - пятый, Михаил Тягунов(VW Polo GTi) и вовсе 14-ый. Зато прибавила команда Мегафон Моторспорт : Максим Чуваев и Михаил Козловский(оба - Citroen C2 VTS) оккупировали вторую линию стартового поля.

Возможно на результаты повлияло то что на этот раз(как и во всех других классах) движение было в обратную сторону - против часовой стрелки. В принципе различий было не так и много - разве что большинство поребриков превратились в трамплины - устанавливали их явно не рассчитывая движение в обратном направлении. Ну и в нескольких местах они просто отсутствовали там , где должны были быть - с трассы машины сразу должна была на выходе попадать в песок, что не раз приводило к разворотам и вылетам.

У меня в квалификации получился десятый результат, единственный из команды попал в супер-поул. Который явно должен был пройти не на сухой трассе. Если честно, рассчитывал что успею прохватить свой круг(я выезжал первым) по сухому, а потом пойдет дождь . Наивный : получилось строго наоборот - дождь пошел как раз на мой круг, а после меня мистическим образом перестал. Впрочем валить провал в супер-поуле на это не могу - основной причиной стала ошибка на торможении перед медленной связкой поворотов - проскочил мимо них. Итог - все тоже десятое место.

Тем не менее подсыхающая трасса определенный элемент все же внесла - так Алексей Дудукало выезжал прямо за мной, еще по сильно мокрому и понятно ничего сногсшибательного относительно тех кто поехал позже показать не смог - только седьмое время.

На старте гонки ждали завал, но в принципе все прошло относительно спокойно. За исключением ошибки автора в первом же повороте. Стартовать получилось удачно, стал обходить Михаила Степанова. Внутрь поворота лезть не получилось бы - там все калитки закрыли, да и не хотел мешать Саше Сотникову, он как раз шел внутри. Снаружи же мне оставляли целый коридор и решил рискнуть - зайти по внешней. По скорости получалось что помимо Степанова и Львова, которых уже фактически опередил, может получиться пролезть и мимо Аркадия Павловского, а может и еще кого обойти. Не получилось - слишком быстро заехал, машина заскользила наружу, цепанул левой стороной траву и разворачиваясь ушел на обочине совсем. Вернулся уже аж 20-ть каким то там. Кошмар.

Ошибки на этом не закончились - начал отыгрывать позиции назад, более-менее успешно, заминка вышла с Дмитрием Шомполовым(VW Polo GTi) - он похоже прозевал мою атаку(на выходе из предыдущего поворота я действительно был далеко от него, но уже на полпути до следующего поворота практически уперся в него) и хлопнул калитку. Избежать столкновения не вышло, позиции не изменились до следующего круга(не хотел нарваться на штраф), но все таки последствия столкновения были для машины - сбился угол правого переднего колеса, на скорость почти не сказывалось, но шина начала перегреваться.

Тем не менее продолжал атаковать, а в качестве проводника(или скорей - прокладывателя пути) у меня выступил Дима Лабазов(Citroen Saxo VTS). Дима, кстати стартовавший с последней позиции(тех.проблемы в квалиикации), опередил меня почти сразу после эпизода с Шомполовым и держась за ним стали вместе пробиваться наверх. Пару-тройку соперников прошли по удобному для меня сценарию - Дима агрессивно атаковал, в контакте проезжая очередную машину, а я сзади проскакивал мимо замедлившегося соперника - что говориться нахаляву

Правда когда вышли на свободное пространство, до тех пор пока не догнали едущего на 12-м месте Сергея Крылова(VW Polo GTi), держать темп Димы у меня выходило всего круга три, потом начал отставать - грелась резина. Когда Лабазов уперся в Крылова, снова нагнал их обоих, но Дима своего визави проскочил быстро, у меня же быстро не вышло - первая успешная атака провалилась, так как выйдя вперед увлекся борьбой(Крылов пытался контр-атаковать) и банально забыл подкачать тормоза перед торможением  - в итоге едва не пролетел мимо поворота, но соперник снова вышел вперед.

Сразу снова догнать его не смог - шины после торможения на юзе какое то время были что говориться в дауне. Примерно круг ушло чтоб их остудить(не совсем верный термин, но тут подходит) так сказать, а заодно и свою голову. Снова нагнал Крылова, атаковал, но соперник неожиданно особо и не сопротивлялся - оказалось собрался сворачивать на пит-лен.

Дальше борьбы не было - ехал один до своего пит-стопа на 12-ой позиции, на ней же вернулся в гонку после пит-стопа. Но прямо позади троицы Степанов, Тягунов, Шульмейстер. Сразу их атаковать не получилось - позади меня был все то же Крылов, и первые 5-6 поворотов пришлось ехать внутрь закрывая калитку. Затем Крылов стал отставать, а я стал нагонять впереди едущих.

Вскоре догнал и уперся в Шульмейстера - его темп был невысок, он сам постепенно отставал от Степанова и Тягунова, похоже были какие то тех.проблемы. По рации мне дали команду не мешкать и атаковать, первую атаку Борис отбил, а вторую похожу чуть прозевал, так как я до последнего перед торможением не смещался внутрь. Прыгнул вовнутрь, но тут Борис стал закрывать калитку, пришлось уходить еще левей. Это был последний поворот и в нем внутри еще за несколько кругов до эпизода вынесли на трассу немало песка. Попал на этот песок, машину стало ставить боком, разъехаться с Борисом не вышло - правой дверью приехал ему в задний бампер. Не очень сильно, но остался без стекла в своей двери - его просто выдавило в салон.

Бориса удалось обогнать спустя круг и уже без особых проблем - вернее проблемы у него усугубились, темп совсем упал, и он быстро отстал и вскоре совсем пропал из виду. Как выяснилось позже - из-за проблем с коробкой передач, коробка плевалась маслом которое похоже попало на раскаленный выпускной коллектор и вспыхнуло. Произошел пожар и гонка была срочно остановлена - чтоб дать дорогу пожарным машинам. Гонку засчитали по 18 кругам, я в итоге получился 11-м.

Что касается гонки среди лидеров : Шульмейстер на старте сохранил лидерство, но очень скоро вперед вышел Сергей Нуждин - чтоб и оставаться на этой позиции до финиша. Борис же потерял много времени на пит-стопе : перед его заездом на его ячейку по случайности заехала пилотесса Олеся Колесникова и Борису пришлось ждать пока она оттуда отъедет. Проблемы с кпп усугубили положение, а пожар под конец завершил неудачный день.

Второе место с переменным успехом оспаривали Алексей Груздев и Михаил Козловский, Козловскому даже удалось было опередить второго Тольяттинца, но ненадолго. Тем не менее в любом случаи Михаил сохранил за собой третье место - это первый подиум юного пилота в Туринг-Лайте.

Лукойловцы звезд с неба нехватали и финишировали на 4(Дудукало) и 5(Павловский)позициях . Мог с ними(по крайней мере с Павловским) побороться Александр Сотников, но из-за заминки на пит-стопе(Саша случайно перепутал ячейки) так же потерял много времени и в итоге был вынужден довольствоваться шестым место. Которое в любом случаи сохранило, и даже укрепило его лидерство в чемпионате - Павловскому он уступил всего два очка, и оторвался от Тягунова и тем более от Шульмейстера.

Мне при всех коллизиях удалось таки в итоге переместиться на четвертое место в чемпионате(до этого был пятым). В командном мы по прежнему первые, но расслабляться не приходиться - Лукойл не так и далеко. Ну и плюс конечно новая угроза - Вазовская команда, всего за два этапа вступившая в борьбу, по крайней мере за командный титул точно.

После финиша машины Лада-Спорт Рейсинг опечатали, позже предстоит вскрытие. Не хотелось бы такое предположить, но на моей памяти когда Тольяттинские авто быстро ехали, они почти никогда потом не могли пройти это вскрытие без каких либо проблем. Будем надеется что в этот раз с ВАЗами все нормально. Да и по любому еще один скандал RTCC не нужен, хватило разборок с Лукойлом.

Результаты квалификации :

1.Борис Шульмейстер, Рус-Лан, VW Polo GTi - 1:54.454
2.Михаил Козловский, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS - 1:54.512 (+ 0.058)
3.Сергей Нуждин, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina - 1:54.545 (+ 0.091)
4.Максим Чуваев, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS - 1:54.972 (+ 0.427)
5.Аркадий Павловский, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta - 1:54.993 (+ 0.539)
6.Михаил Степанов, Спорт-Гараж DC, VW Polo GTi - 1:55.229 (+ 0.775)
7.Алексей Груздев, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina - 1:55.423 (+ 0.969)
8.Александр Львов, Солекс Авто, Lada Kalina - 1:55.667 (+ 1.213)
9.Алексей Дудукало, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta - 1:55.724 (+ 1.270)
10.Евгений Каретников, СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS - 1:55.913 (+ 1.459)
11.Александр Сотников, СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт, Citroen Saxo VTS - 1:56.139 (+ 1.685)
12.Сергей Крылов, Спорт-Гараж DC, VW Polo GTi - 1:56.183 (+ 1.729)
13.Андрей Севостьянов, B-Tuning, Lada Kalina - 1:56.280 (+ 1.826)
14.Михаил Тягунов, Личный зачет, VW Polo GTi  - 1:56.313 (+ 1.859)
15.Никита Хатюшенко, Companys Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS - 1:56.474 (+ 2.020)
16.Дмитрий Певцов, Рус-Лан, VW Polo GTi - 1:56.819 (+ 2.365)
17.Сергей Рябов, Личный зачет, VW Polo GTi - 1:56.929 (+ 2.475)
18.Дмитрий Шомполов, BMC Рейсинг, VW Polo GTi - 1:57.607 (+ 3.153)
19.Сергей Пухов, Солекс Авто, Lada Kalina - 1:57.667 (+ 3.213)
20.Татьяна Елисеева, Личный зачет, VW Polo GTi - 1:57.669 (+ 3.215)
21.Александр Смирнов, Личный зачет, Ford Fiesta - 1:57.750 (+ 3.296)
22.Андрей Николаев, М-Техник, VW Polo GTi - 1:57.946 (+ 3.492)
23.Андрей Лабазов, Лабазов Рейсинг, Citroen Saxo VTS - 1:58.181 (+ 3.727)
24.Андрей Вертузаев, Личный зачет, VW Polo GTi - 1:58.370 (+ 3.916)
25.Владимир Военнов, ВМС Рейсинг, VW Polo GTi - 1:58.714 (+ 4.260)
26.Филипп Марковский, Companys Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS - 1:59.494 (+ 5.040)
27.Олеся Колесникова, B-Tuning, Lada Kalina - 2:01.903 (+ 7.449)
28.Алексей Вальтер, Личный зачет, VW Polo GTi - 2:02.128 (+ 7.674)
29.Тимур Гайнутдинов, Личный зачет, VW Polo GTi - 2:02.757 (+ 8.303)
30.Дмитрий Лабазов, Лабазов Рейсинг, Citroen Saxo VTS - нет времени

Результаты супер-поула :

1.Борис Шульмейстер, Рус-Лан, VW Polo GTi - 2:01.563
2.Сергей Нуждин, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina - 2:01.633 (+ 0.070)
3.Максим Чуваев, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS - 2:01.774 (+ 0.211)
4.Михаил Козловский, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS - 2:01.969 (+ 0.406)
5.Аркадий Павловский, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta - 2:03.069 (+ 1.506)
6.Алексей Груздев, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina - 2:03.242 (+ 1.679)
7.Алексей Дудукало, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta - 2:03.608 (+ 2.045)
8.Михаил Степанов, Спорт-Гараж DC, VW Polo GTi - 2:05.969 (+ 4.406)
9.Александр Львов, Солекс Авто, Lada Kalina - 2:08.029 (+ 5.395)
10.Евгений Каретников, СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS - 2:08.029 (+ 6.466)

Результаты гонки (18 кругов) :

1.Сергей Нуждин, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina - 35:14.963
2.Алексей Груздев, Лада-Спорт Рейсинг, Lada Kalina + 14.235
3.Михаил Козловский, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS + 15.347
4.Алексей Дудукало, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta + 20.130
5.Аркадий Павловский, Лукойл Рейсинг Тим Форд, Ford Fiesta + 27.829
6.Александр Сотников, СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт, Citroen Saxo VTS + 31.649
7.Дмитрий Лабазов, Лабазов Рейсинг, Citroen Saxo VTS + 34.249
8.Максим Чуваев, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS + 36.400
9.Михаил Тягунов, Личный зачет, VW Polo GTi + 39.914
10.Михаил Степанов, Спорт-Гараж DC, VW Polo GTi + 40.314
11.Евгений Каретников, СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS + 42.428
12.Сергей Крылов, Спорт-Гараж DC, VW Polo GTi + 44.872
13.Никита Хатюшенко, Companys Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS + 1:04.870
14.Дмитрий Певцов, Рус-Лан, VW Polo GTi + 1:14.672
15.Сергей Пухов, Солекс Авто, Lada Kalina + 1:16.226
16.Дмитрий Шомполов, BMC Рейсинг, VW Polo GTi + 1:20.483
17.Александр Смирнов, Личный зачет, Ford Fiesta + 1:29.272
18.Филипп Марковский, Companys Динамо Автоспорт, Citroen C2 VTS + 1:42.204
19.Андрей Николаев, М-Техник, VW Polo GTi + 2:14.066
20.Андрей Вертузаев, Личный зачет, VW Polo GTi + 2:44.669
21.Андрей Лабазов, Лабазов Рейсинг, Citroen Saxo VTS + 1 круг
22.Сергей Рябов, Личный зачет, VW Polo GTi + 1 круг
23.Владимир Военнов, ВМС Рейсинг, VW Polo GTi + 1 круг
24.Тимур Гайнутдинов, Личный зачет, VW Polo GTi + 1 круг
25.Александр Львов, Солекс Авто, Lada Kalina + 1 круг
26.Алексей Вальтер, Личный зачет, VW Polo GTi + 1 круг
27.Татьяна Елисеева, Личный зачет, VW Polo GTi + 1 круг
28.Олеся Колесникова, B-Tuning, Lada Kalina + 2 круга
29.Андрей Севостьянов, B-Tuning, Lada Kalina + 2 круга
30.Борис Шульмейстер, Рус-Лан, VW Polo GTi - сх

Лучший круг в гонке : Михаил Козловский, Мегафон Моторспорт, Citroen C2 VTS - 1:53.878

Старт прошел без завала и особой толкотни, по крайней мере на стартовой прямой и в первом повороте

Справа - начало того самого моего маневра в попытке объехать всех по наружней стороне поворота

И действительно в какой то момент я похоже всех опередил - на пару секунд, не более Но на трассу вернулся уже в третьем десятке

Борис Шульмейстер возглавил заезд, но ненадолго

Но Сергей Нуждин сразу же вцепился в него мертвой хваткой

И вскоре обогнал

Максим Чуваев какое то время сдерживал Алексея Дудукало в борьбе за шестую позицию. А позади Александр Сотников вскоре упрется в Михаила Степанова

После старта Саша Сотников стал девятым - проехал меня и Львова(другого)

Дима Лабазов быстро пробирался с последнего места наверх

Андрей Севастьянов какое то время ехал на подступах к первой десятке, но затем ему опять не повезло

Сергей Нуждин отъезжал все дальше и дальше

После проблем у Шульмейстера на вторую позицию выйдет Алексей Груздев

Оспаривать у него второе место будет только Михаил Козловский и в какой то момент даже выйдет вперед, но ненадолго

Отвоевывать позицию за позицией для Саши Сотникова было нелегкой задачей, но он медленно, но верно пробирался все выше и выше 

Еще один наш неудачник квалификации(тоже тех.проблемы) Филипп Марковский. Наверх пробивался не так активно как Дима Лабазов, но десяток позиций отыграть сумел - вполне прилично

После пит-стопов выехал за трио - Степанов-Тягунов-Шульмейстер

Загорание на машине Шульмейстера. Гонку сейчас остановят

Сюрреализм. На заднем бампере след от контакта с дверью моего С2

Потушили все более-менее быстро

photo - Игнат Халтурин