TouringCars

Ален Меню(Chevrolet Lacetti) выиграл квалификацию к финальному этапе Чемпионата Мира, под самый конец отобрав поул у одного из главных претендентов на титул - Ивана Мюллера(Seat Leon TDI). Впрочем последний едва ли сильно расстроился таким фактом : Шевроле в чемпионате ему практически не конкуренты, разве что гипотетически - Никола Ларини(Chevrolet Lacetti), расположившийся на пятой позиции. Тылы Мюллера прикрывает его напарник Габриэле Тарквини(Seat Leon TDI), он третий. Четвертый - первый реальный соперник Мюллера по чемпионату, но не самый опасный(так как проигрывает десять очков). Это Августо Фарфус(BMW 320si E90), он же лучший из пилотов BMW. Шестой - еще один помошник Мюллера, Хорди Жене(Seat Leon TDI). Далее - третий Шевроле, Роберта Хаффа. На восьмой позиции расположился еще один претендент на корону - Джеймс Томпсон(Alfa Romeo 156). Позиция его неплохая, но ему как и Фарфусу, для битвы за титул, нужно побеждать и желать проблем тому же Ивану Мюллеру, слишком уж велик разрыв по очкам. Тем более что ему помощи теперь ждать не от кого : напарник Андре Коуто(неплохо смотревшийся в практиках) разбил свою Альфу в начале квалификации, и не факт что ее успеют починить до воскресения. Девятый - Тьяго Монтейро(Seat Leon), десятый - Алессандро Занарди(BMW 320si E90). Лидер чемпионата Энди Приоль(BMW 320si E90) - только двенадцатый. Шестой претендент на титул, Йорг Мюллер(BMW 320si E90) вообще пятнадцатый. А между ними затесался наемный легионер Сеата Рикард Райделл, кто знает что у него на уме Для Seat Sport такой расклад конечно более чем позитивный. C Меню можно и не гоняться, можно даже(хотя и рискованно) пустить вперед Фарфуса. Хотя конечно для Ивана лучше первую гонку закончить впереди всех претендентов, тогда во второй гонке в соперниках останется только Приоль. Квалификация так же доказала что Seat Leon TDI ездит одинаково быстро по любым трассам.

Среди независимых лидируют Лука Рангони(BMW 320si E90) и Пьер Ив-Картель(Seat Leon) и Стефано Д’Асте(BMW 320si E90). Эта троица ведет борьбу за победу и в общем зачете независимых, правда там они расположены в обратном порядке.

Технический факт : после того как ФИА приняла решение дополнительно догрузить BMW с секвентальным кпп, Дункан Гюйзман и Карл Розенблад приняли решение заменить на своих машинах секвентальные коробки, на обычные кулачковые. Помимо того что они теперь поедут без балласта, так же оба пилота теперь смогут побороться за очки в чемпионате(до этого из-за все тех же кпп, они выступали вне зачета).

Результаты квалификации :

1.Ален Меню, Chevrolet, Chevrolet Lacetti - 2:31.209
2.Иван Мюллер, Seat Sport France, Seat Leon TDI - 2:31.395 (+ 0.186)
3.Габриэле Тарквини, Seat Sport Italy, Seat Leon TDI - 2:31.565 (+ 0.356)
4.Августо Фарфус, BMW Team Germany, BMW 320si E90 - 2:31.751 (+ 0.542)
5.Никола Ларини, Chevrolet, Chevrolet Lacetti - 2:31.816 (+ 0.607)
6.Хорди Жене, Seat Sport Spain, Seat Leon TDI - 2:31.851 (+ 0.642)
7.Роберт Хафф, Chevrolet, Chevrolet Lacetti - 2:31.904 (+ 0.695)
8.Джеймс Томпсон, N.Technology, Alfa Romeo 156 - 2:32.140 (+ 0.931)
9.Тьяго Монтейро, Seat Sport, Seat Leon - 2:32.411 (+ 1.202)
10.Алессандро Занарди, BMW Team Italy-Spain, BMW 320si E90 - 2:32.493 (+ 1.284)
11.Феликс Портейро, BMW Team Italy-Spain, BMW 320si E90 - 2:32.497 (+ 1.288)
12.Энди Приолкс, BMW Team UK, BMW 320si E90 - 2:32.685 (+ 1.476)
13.Том Коронель, GR Asia, Seat Leon - 2:32.909 (+ 1.700)
14.Рикард Райделл, Seat Sport, Seat Leon - 2:32.956 (+ 1.747)
15.Йорг Мюллер, BMW Team Germany, BMW 320si E90 - 2:33.067 (+ 1.858)
16.Дункан Гюйзман, Team Aviva WSR, BMW 320si E90 - 2:33.163 (+ 1.954)
17.Лука Рангони, Proteam Motorsport, BMW 320si E90 - 2:33.278 (+ 2.069) *
18.Колин Теркингтон, Team Aviva WSR, BMW 320si E90 - 2:33.764 (+ 2.555)
19.Пьер-Ив Кортель, Exagon team, Seat Leon - 2:34.026 (+ 2.817) *
20.Фредерик Экблом, BMW Team UK, BMW 320si E90 - 2:34.075 (+ 2.866)
21.Стефано Д’Асте, Wiechers-Sport, BMW 320si E90 - 2:34.153 (+ 2.944) *
22.Франц Энгстлер, Engstler Motorsport, BMW 320i E46 - 2:34.291 (+ 3.082) *
23.Карл Розенблад, Elgh Motorsport, BMW 320si E90 - 2:35.386 (+ 4.177)
24.Серхио Ернандез, Proteam Motorsport, BMW 320si E90 - 2:35.883 (+ 4.674) *
25.Маурицио Черезоли, GR Asia, Seat Leon - 2:36.554 (+ 5.345) *
26.Мигуэль Фрейтас, Racing for Belgium, Alfa Romeo 156 - 2:37.871 (+ 6.662) *
27.Генри Ли-младший, Avtodom Racing, BMW 320i E46 - 2:39.826 (+ 8.617)
28.Андрей Романов, Engstler Motorsport, BMW 320i E46 - 2:41.587 (+ 10.378) *
29.Девид Луи, Engstler Motorsport, BMW 320i E46 - 2:45.915 (+ 14.706) *
30.Андрэ Коуто, N.Technology, Alfa Romeo 156 - 14:22.645 (+ 11:51.436)

* - независимые пилоты (частный зачет)

Рикард Райделл объясняет Тьяго Монтейро как они будут брать “в клещи” Энди Приоля. У Тарквини задача обезвредить Фарфуса, Хорди Жене ему в этом поможет

photo - fiawtcc.com