STCC, 6-й этап, Karlskoga: Взлеты и падения Volvo Polestar Racing
Первая гонка едва не закончилась для Вольво полнейшим кошмаром: сначала на старте контакт между стартовавшими с первой линии Volvo C30 Роберта Далгрена и BMW 320si E90 Яна Нильссона, привел к тому что бело-зеленая С30 не смогла попасть в первый поворот и съехала с трассы. Надо сказать что это уже далеко не первый подобный инцидент между Далгреном и Нильссоном(видимо старая “любовь”, еще с 2004 года, когда оба ездили за одну команду Вольво), да и не только между ними - Ян известен тем что “легок на подьем” к контактной борьбе и частенько был за это наказан. В этот раз Нильссон отделался за свой маневр только придупреждением, хотя по после гоночным комментариям от ехавших позади лидеров Робина Рудхольма и Ричарда Геранссона(оба - BMW 320si E90), те ожидали как минимум стоп-энд-гоу. Естественно с пользой для себя. Далгрен же вернулся на трассу лишь во второй десятке, примерно в районе 15-16-й позиций, что по меркам скоротечных гонок STCC оставляло ему мало шансов на реабилитацию. А Volvo Polestar Racing поджидал второй, куда более тяжелый удар: на седьмом круге, С30 Томми Рустада шедшая по трассе на 6-й позиции, замедлилась и вскоре выбыла из борьбы. Впервые с начала сезона мех.проблемы постигли автомобиль Рустада - как раз в острый момент борьбы за Чемпионат(Томми до 6-го этапа шел на второй позиции). Что же до гонки, то в отстутсвии Далгрена(а затем и Рустада), впереди квартету BMW пытался сопротивляться лишь Маттиас Андерссон(Alfa Romeo 156). Какое то время ему это удавалось, но в конце концов Маттиас уступил всем и заканчивал заезд в кивальтере у шедшего четвертым лидера Чемпионата Теда Бьерка(BMW 320si E90). Бьерк сам отстал от первой тройки(что неудивительно, учитывая самый тяжелый авто по балласту), но такая позиция его более-менее устраивала, учитывая что Рустад сошел, а Ричарду Геранссону он так проигрывал бы только 3 очка. Геранссон это понимал и упорно пытался(особенно в конце) атаковать позиции лидирующего Нильссона. Но рисковать все таки не пытался, понимая что Ян спокойно пойдет на очередное столкновение, если что.
В итоге финиш: вторая в сезоне победа Нильссона, Геранссон второй, Рудхольм третий(тоже ехал относительно спокойно, не пытаясь опередить своего напарника). Далее Бьерк, Андерссон. Андерссона под конец заезда практически догнал Роберт Далгрен, который устроил прорыв с серией обгонов, да и несколько сходов соперников помогли. Конечно шестое место, это совсем не то, что Роберту бы хотелось, но так он хотя бы получал шанс отличиться во второй гонке. Седьмым финишировал Томас Энгстрем(Honda Accord Euro R), восьмым - Патрик Олссон(VW Scirocco). Олссон получает шанс стартовать с поула во второй гонке и возможность отличиться. В прошлый раз, на городской гонке в Гетеборге Фредерик Экблом не сумел удержаться впереди после подобного расклада и провалился в конец первой десятки. Посмотрим как справиться Олссон. Замкнули первую десятку Понтус Мурт(Chevrolet Lacetti), и, неожиданно, Тони Йоханссон(Mercedes Benz C200). Для Йоханссона это стало лучшим его результатом в STCC в абсолюте и первой победой в зачете частников(Semcon Cup). Вторым-третьим среди частников финишировали Йохан Кристофферссон(Audi A4) и Клаес Хоффстен(Alfa Romeo 156), в абсолюте они получились соотвественно 11-м и 12-м.
Начало второй гонки получилось хаотичным: Патрик Олссон сумел воспользоваться поулом и сохранить лидерство после первого поворота. А вот за ним начался небольшой Мортал Комбат. На выходе из первого поворота поперек трассы разворачивает Аккорд стартовавшего вторым Томаса Энгстрема. В попытках избежать с ним столкновение, в пелетоне получиться массовая толкучка, хотя почти и без фатальных последствий, то есть не посредственно от оного никто из борьбы не выйдет(только Энгстрему придеться посетить пит-лейн). Зато нескольким пилотам не повезло: развернуло BMW Ричарда Геранссона, хотя ему удалось оперативно вернуться в гонку потеряв всего три-четыре места. Повредили своим машины тот же Энгстрем, Клаус Хоффстен, Фредерик Экблом и Ронни Брандт. После первого курга Олссон продолжал возглавлять заезд, на второе место выбрался Андерссон. За третье место, борьба между Робертом Далгреном и Тедом Бьерком, закончилась в пользу Далгрена. После чего, Далгрен взвинтив темп опередил Андерссона и Олссона, возглавив гонку. Олссон же в итоге постепенно будет уступать позиции, сначала Андерссону, затем Рудхольму, Бьерку и Геранссону. На шестой позиции Патрик сумеет удержаться до финиша(собственно сзади ему особо никто угрожать не будет), и это станет лучшим результатом для автомобилей VW Scirocco.
Далгрен же будет спокойно лидировать до самого финиша, даже постепенно снижая темп. За второе место будет идти схватка между Андерссоном и Рудхольмом. Обычно такие дуэли заканчивалсь не в пользу Андерссона, Маттиас слишком быстро начинал нервничать, “зажигать” шины и в итоге сам ошибался. В этот раз тем не менее Альфа упорно сдерживала позади себя красный BMW - до самого клетчатого флага. Рудхольму пришлось довольствовать третьей позицией. Четвертым снова был Бьерк, что вполне его устраивало - Геранссон был пятым, а Рустад во второй гонке даже не стартовал. Шестой - Олссон. Далее - Понтус Мурт, Ян Нильссон(на этот раз схлопотавший таки штраф в виде проезда по пит-лейну за фальш-старт), Дик Зален и замкнул первую десятку Виктор Халлруп(оба - BMW 320i E46). Первое три среди чатсников: Зален, Халлруп и Кристофферсон(11-й в абсолюте).
В Чемпионате положение изменилось: неудачи соперников позволили Бьерку нарастить отрыв. Он имеет теперь 67 очков, и 8 очков выигрывает у идущего вторым Ричарда Геранссона(59). Рустад теперь на третьей позиции с теми же 55-ю очками, 12-ть он уступает Бьерку. Робин Рудхольм вплотную подтянулся к Рустаду, у Робина 54 очка. Пятый Ян Нильссон(46), шестой Роберт Далгрен(43). В частном зачете Виктор Халруп продолжает лидировать с 89-ю очками. Второй Йохан Кристофферсон(78), третий Дик Зален(71).
Результаты первой гонки(17 кругов):
1.Ян Нильссон, Flash Engineering, BMW 320si E90 - 19:30.250
2.Ричард Геранссон, WestCoast Racing, BMW 320si E90 + 0.397
3.Робин Рудхольм, WestCoast Racing, BMW 320si E90 + 2.772
4.Тед Бьерк, Flash Engineering, BMW 320si E90 + 9.711
5.Маттиас Андерссон, MA GP/IPS Motorsport, Alfa Romeo 156 + 11.838
6.Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo C30 + 12.869
7.Томас Энгстрем, Engstrom Motorsport, Honda Accord Euro R + 21.949
8.Патрик Олссон, Team Biogas.se, VW Scirocco + 22.990
9.Понтус Мурт, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti + 24.707
10.Тони Йоханссон, G-REX Sweden, Mercedes Benz C200 (i) + 53.479
11.Йохан Кристофферссон, KMS, Audi A4 (i) + 57.058
12.Клаес Хоффстен, MECA Sweden, Alfa Romeo 156 (i) + 1:03.183
13.Виктор Халлруп, Team CaWalli Bilsport & MC, BMW 320i E46 (i) + 1:05.252
14.Ронни Брандт, Mälarpower Motorsport, Volvo S60 (i) + 1 круг
15.Виктор Хюггейр, Huggare Racing, Opel Astra GTS (i) + 1 круг
Лучший круг в гонке: Ян Нильссон, Flash Engineering, BMW 320si E90 - 1:08.306
(i) - частный зачет(Semcon Cup)
Результаты второй гонки(17 кругов):
1.Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo C30 - 19:39.994
2.Маттиас Андерссон, MA GP/IPS Motorsport, Alfa Romeo 156 + 2.185
3.Робин Рудхольм, WestCoast Racing, BMW 320si E90 + 2.815
4.Тед Бьерк, Flash Engineering, BMW 320si E90 + 6.057
5.Ричард Геранссон, WestCoast Racing, BMW 320si E90 + 7.822
6.Патрик Олссон, Team Biogas.se, VW Scirocco + 8.955
7.Понтус Мурт, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Lacetti + 13.933
8.Ян Нильссон, Flash Engineering, BMW 320si E90 + 17.301
9.Дик Зален, Team CaWalli Bilsport & MC, BMW 320i E46 (i) + 24.538
10.Виктор Халлруп, Team CaWalli Bilsport & MC, BMW 320i E46 (i) + 28.682
11.Йохан Кристофферссон, KMS, Audi A4 (i) + 30.186
12.Виктор Хюггейр, Huggare Racing, Opel Astra GTS (i) + 39.573
13.Клаес Хоффстен, MECA Sweden, Alfa Romeo 156 (i) + 1:02.935
14.Томас Энгстрем, Engstrom Motorsport, Honda Accord Euro R + 4 круга
Лучший круг в гонке: Роберт Далгрен, Volvo Polestar Racing, Volvo C30 - 1:08.292
(i) - частный зачет(Semcon Cup)
Под катом фото.
Старт второй гонки.
Патрик Олссон(VW Scirocco) получил неплохой отрыв от преследователей. Но до финиша его не хватило. Хотя на 6-е место хватило.
Маттиас Андерссон, MA GP/IPS Motorsport, Alfa Romeo 156
Ричард Геранссон(BMW 320si E90) vs Понтус Мурт(Chevrolet Lacetti).
Дик Зален, Team CaWalli Bilsport & MC, BMW 320i E46
