TouringCars

Несмотря на скажем так малоудачный сезон 2009, частная Аргентинская команда JM Motorsport подходит к сезону 2010 с большим оптимизмом. JM Motorsport с 2007 года выступает на автомобилях VW Bora, но без какой либо поддержки со стороны производителя. Собственно, VW на данный момент официально в TC2000 не представлен. JM Motorsport сама строит и эксплуатирует свои Боры. В принципе такой опыт у команды уже есть с другой маркой: в 2005-2006 годах команда выступала на автомобилях Fiat Stilo, так же частной подготовки. В сезоне 2010 JM планирует расширяться до трех автомобилей: к двум прошлогодним Борам прибавиться еще одна, которую сейчас достраивают. В составе команды остается ветеран Рубен Салерно. Но козырем видимо будет новобранец команды, молодой Аргентинец Германского происхождения, Клаудио Кохлер. Кохлер очень неплохо выступал в Аргентинской серии сток-каров, побеждал там в гонках, и вообще считается перспективным гонщиком. Ни одного полного сезона в ТС2000 Клаудио еще не проводил, отмечаясь лишь единичными этапами(на “длинных” гонками, со сменами пилотов), так что в какой то мере это можно назвать дебютом, в зачете нормальных(спринтерских) этапов то точно. С третьим пилотов команда еще не определилась, по словам шефа JM Motorsport, Хуана Хосе Монтеагудо, у них есть несколько пилотов-кандидатов на третью Бору, и до середины февраля будет определено кто именно ее поведет. Тут по видимому будет зависеть от того, какой бюджет кандидаты смогут принести в команду: все таки JM частники, и не могут позволить себе расточительство заводских коллективов, в виде содержания пилотов на зарплате и без личных спонсоров.

Амбиции на сезон: прежде всего конечно частный зачет(да-да, он есть и здесь и довольно многочисленный). В прошлом году JM Motorsport выступила довольно неудачно: в первой половине сезона машинам нехватало надежности, затем скорости. В конечном счете пилоты довольствовались лишь локальными успехами, никак не оспаривая титул в частном зачете. Об абсолюте речи и не шло. В новом сезоне JM хочет сие изменить, для чего собственно и был приглашен Кохлер, заменивший объективно более слабого Густаво Дер Оханесьяна. Если еще и на третий автомобиль команде удасться получить быстрого пилота, будет интересно. Ветеран Салерно по видимому борозды не испортит, но в прошлом году он тоже ничем особым не блеснул. Абсолют? Едва ли. Разве что покусать заводских аутсайдеров. Или если вдруг VW окажет команде поддержку.