Про Альфа-слухи писал, теперь же вот чуток про Американские Субару-слухи: Джон Хенричи, экс гонщик и инженер-испытатель General Motors(на его счету к примеру рекордное время для серийных спорт-седанов на трассе Нюрбургринг, показанное на Cadillac CTS-V, побить оное удалось до сих пор лишь Вальтеру Рерлю за рулем Porshe Panamera Turbo S, которую спорт-седаном можно назвать очень условно), GM как известно покинул(после 38 летней карьеры там) в прошлом сезоне и перешел под крыло команды Phoenix Performance, в гончем миру более известной как Subaru Road Racing Team(хотя под именем Phoenix Performance гоняют на Корветах, собственно это область применения Хенричи). Так вот, в традиционном интервью относительно программы на сезон 2012, Хенричи вскользь упомянул то, что “Phoenix Performance так же рассматривает возможность выступления в Чемпионате Мира FIA, в сентябре на этапе в Инфинеоне”. Хмы. Ну понятно что не на Корвете, Туринговая программа команды – на Импрезах. С нашим старым знакомым Эндрю Экьюлантом во главе.
Правда если ребята реально планируют нечто подобное, они по моему переносят реалии Американского Туринга на WTCC: в Штатах, с не большими модификациями, Импреза Phoenix Performance может стартовать как в Grand Am, так и в SCCA World Challenge, и в USTCC, а заодно и в Канадском чемпе. Для того что-бы выпустить Импрезу вместе с пелетоном WTCC, ей мало будет заменить двигатель, придется еще и полный привод открутить 
А по хорошему нужная вообще новая машина, именно под S2000. Строить оную ради одного этапа? Хотя на ней потом можно ездить в USTCC(в котором, впрочем, Phoenix не участвуют), да и в том же SCCA World Challenge ее спокойно допустят в класс GTS, но таки малооправданный вариант. Поэтому, 99% что планы ребят из Филадельфии так и останутся планами, как в случаи с Альфистами..
Хотя в ноябре 2010 года Джон Хенричи вот так же обмолвился про скорый дебют Cadillac CTS-V Coupe в SCCA World Challenge, чем мало кто придал значение.. а уже в декабре GM сие официально подтвердило
Если и поедут, то по видимому будет использоваться седан.
Команда ранее использовала хетчбеки, один из которых уже продали, второй выставлен на продажу. Мне хетч Импрезы нравится на порядок больше седана, в седане уж больно много черт напоминает предыдущие некрасивые модели Импрезы, не гармонично. А хетч реально красивый. Надо его не продавать, а переделать под WTCC. А еще лучше чтоб FIA, Лотти & Ко разрешили в ЧМ применение полноприводных автомобилей
