Skip to content
Архив записей за Декабрь 2012

RRC 2013, Туринг: Апгрейд Суперкопы

В ноябре кратко упоминал о возможном апгрейде автомобилей Seat Leon Supercopa. Для того, что-бы Копам было легче конкурировать в абсолюте, рассматривалась возможность увеличения эффективности двигателей(за счет наддува), установка секвентальной коробки передач а-ля Leon S2000, и задние тормоза большего размера. Два их трех апгрейдов похоже приняли: моторы будут мощней(до 330 л/с, ну и момента понятно прибавится), [...]

RTCC 2005, Туринг, Воробьевы Горы, Финал

Про родной Туринг-Лайт вспомнил, но в сезоне 2005 была любопытная интрига и в Туринге. Оный, где-то с 2003 года превратился в “Открытый Кубок BMW”, в том плане что кол-во автомобилей Баварской марки постоянно росло и мало кто мог с ними конкурировать, особенно после принятия в 2004 году “гибридных” тех.требований – шасси Супер Продакшна с моторами [...]

RTCC 2005, Туринг-Лайт, Воробьевы Горы, Финал

С сезоном 2005 у меня связаны наиболее приятные воспоминания, пусть по результатам он и получился немного хуже сезонов 2004 и 2007, в которых до конца претендовал на вице-чемпионство. В финале(седьмой этап) 2005-го же за призы уже не боролся, после досадного схода на шестом этапе из-за поломки кпп. Зато весь 2005-й мы строили и развивали новые [...]

WTCC 2013, Календарь: Почти без изменений

Предварительный календарь: 1 – 24 марта, Monza(Италия) 2 – 7 апреля, Marrakesch (Марокко) 3 – 29 апреля, Slovakiaring(Словакия) 4 – 5 мая, Hungaroring(Венгрия) 5 – 19 мая, Salzburgring(Австрия) 6 – 9 июня, Moscow Raceway(Россия) 7 – 30 июня, Porto(Португалия) 8 – 28 июля, Curitiba(Бразилия) 9 – 08 сентября, Sonoma Raceway(США) 10 – 22 сентября, Suzuka(Япония) [...]

RRC 2013: Восемь этапов и без турбо-моторов для иномарок

Так себе новость: программа “поддержим отечественного производителя” будет продолжена и в следующем году, бензиновые турбо-моторы будут разрешены только на продукции АвтоТВАЗа(Грантах и Приорах), остальные(читай BMW) остаются со старыми атмосферниками. Не знаю что решат по балласту, но если в этом плане для иномарок не будет послаблений(то бишь иномарки, с менее мощными и моментными моторами, снова будут [...]

Toyota Altezza в WTCC

Эта Альтеза команды Ao’s Racing Team(пилот – Хиронори Такеши), участвовавшая на этапе WTCC-2005 в Макао, формально не полностью соответствовала тех.регламенту S2000, но ее таки допустили – как допускали ее же ранее в Супер Продакшн, изрядно догружая балластом. В WTCC же Альтеза была уже в роли догоняющих, ибо если двигатель и был на уровне лучших местных [...]

For Sale: Last Alfa Fighter

Last Alfa Fighter снова выставлен(хотя, в принципе и не снималась, только объяву долго не обновляли) на продажу: Alfa Romeo 156 S2000. Андерссон упал по ценнику, новый прайс 59 тысяч евро за саму машину и 20 тысяч сверху за набор зипа. В этом сезоне практически не ездила, на одну гонку машину арендовал Клаес Хоффстен. Альфа все [...]

Super Production: Nissan Primera GT P11

В опусе про Супер Продакшн в Макао, таки незаслуженно обошел вниманием Nissan Primera GT P11, тем более грозой для BMW 320i E46 Примьера была, а так же могла появиться и в Российском Супере в 2002 году. В последнем сезоне Европейского Супертуринга ESTC(European Super Touring Cars) в 2001 году как гонки поддержки ездил второй дивизион SPC(Super [...]

Супер Продакшн в Макао или Радио Ностальжи

В связи с фактической официальной кончиной класса Super Production в Европе, а так же просмотра архива с фотками с GP Макао первой половины нулевых, у меня включилось “Радио-Ностальжи” и сам собой наваялся сей опус про машинки Супер Продакшна, с краткими воспоминаниями про особенности их выступлений в Макао и национальных чемпионатах, в т.ч. в России. Под [...]

ETCC: И без дизеля…

ETCC поставило крест не только на Супер Продакшне, но и на автомобилях S2000D, то бишь дизельными двигателями, а еще проще – на Seat Leon TDI. В следующем сезоне Еврокубка таковые допускаться на старт не будут. Решение – от текущих обстоятельств. В общем то запрет не на сам дизель, а на связку Seat Leon TDI и [...]

WTCC: Крыска побежала с тонущего корабля?)

Предсказуемо в общем-то: Джеймс Нэш покидает Team Aon, пересаживаясь с Ford Focus 1.6TC на Chevrolet Cruze 1.6T команды Bamboo-Engineering. Так себе расклад для Арены(Team Aon): помимо потери привнесенного Нэшем бюджета, команда теряет и более-менее быстрого гонщика, с перспективой развития. Нэша можно понять: терять еще один сезон на “развитие” техники, в мечтах о попадании в первую [...]