Skip to content
Все записи в категории 'Production Racing'

Turismo Nacional как TCN-2 или “ответ” FIA на наступление TC3

Помнится Рибейро и Ко(который в данном случае – FIA & Евроспорт) пытались замутить свою тему общего тех.регламента для национальных чемпионатов, способного прийти на замену чрезмерно подорожавшему S2000. И стать возможной альтернативой “набирающему обороты TC3“. Сначала речь шла про апгрейд упомянутого S2000 в вариантах CT2T & TC2, однако видимо с сим не выгорело, тем более это [...]

ADAC Procar 1T

В этом сезоне Германского ADAC Procar катается фактически лишь два полноценных представителя нового дивизиона 1T с мотором 1.6T – Форды Фиесты Мк6 вице-чемпиона Йоханеса Лейдингера и Хейко Хаммела. Этот 1T – весьма странный проджект Прокара, призыванный заменить собой автомобили S2000(которых и так тут толком уже нет) в качестве примы-балерины. Суть проста, немного утрируя: чуть-чуть доработанное [...]

УТСС или УСКГ.. короче дело было на Чайке.

Несмотря на то, что Кремлевская Хунта(медленно погружающая Россию в воды обыкновенного фашизма) предпринимает все усилия для дестабилизации обстановки(поддерживая и засылая террористов) в соседней Украине, жизнь на большей части территории там течет более-менее своим чередом. И Украинский Чемпионат по Автомобильно-Кольцевым гонкам проходит своим чередом. Запланировано пять этапов, их которых два уже состоялись, все они прошли и [...]

Turismo Nacional, 1-й этап, Ла-Плата: La Batalla Mortal!

По традиции, кольцевой сезон нашей планеты в Туринговых классах стартует в Аргентине. Turismo Nacional в этом плане сверх-ранние пташки: первый этап Чемпионата, на трассе Autodromo Mouras(Ла-Плата), состоялся в минувшие выходные. Более-менее подробный пост с результатами и визуализацией сделаю позже, а пока что пара видео-обзоров финальных заездов этапа в обоих классах: в заглавном ролике класс C3(2000), [...]

Alfa Romeo 147 GTA Cup как заготовка для Супер Продакшна

Эти машины выпускались N.Technology в нескольких вариантах, в порядке постепенного апгрейда: так, по двигателям(двухлитровый атмосферник) начав с 210 л/с, к 2004 пришли к версии в 230 л/с(при 6200 об/мин) и 250 Hm крутящего момента(при 5800 об/мин). Хотя в дальнейшем, когда автомобили стали гоняться не только сами с собой в кубке, но и попадать в другие [...]

Turismo Nacional: La Libertad Total!

Когда я первый раз посмотрел заезды Turismo Nacional в классах С2(1600) и С3(2000), подумалось что сие аналоги S1600/Туринг-Лайта и Супер Продакшна, но в достаточно “приземленном” варианте. То бишь местный Лайт должен быть скорей N1600, где-то на уровне нашего Лайта образца 2004-2007 годов или Шведского JTCC, с моторами до 150 л.с. А Супер Продакшн должен был [...]

Macau Guia Race 2000

В продолжение поста Супер Продакшн в Макао. Macau Guia Race 2000 года, первый в классе Супер Продакшн. После квалификации, безусловными фаворитами выглядели две BMW 320i E46 Патрика Гюйзмана и Франца Энгстлера, секунду и три десятых привезя ближайшему преследователю – Peugeot 306 S16 Винсента Радемейкера. Пыжи выглядели сильно – относительно остальных участников Макао, во всяком случае [...]

Super Production: Nissan Primera GT P11

В опусе про Супер Продакшн в Макао, таки незаслуженно обошел вниманием Nissan Primera GT P11, тем более грозой для BMW 320i E46 Примьера была, а так же могла появиться и в Российском Супере в 2002 году. В последнем сезоне Европейского Супертуринга ESTC(European Super Touring Cars) в 2001 году как гонки поддержки ездил второй дивизион SPC(Super [...]

Супер Продакшн в Макао или Радио Ностальжи

В связи с фактической официальной кончиной класса Super Production в Европе, а так же просмотра архива с фотками с GP Макао первой половины нулевых, у меня включилось “Радио-Ностальжи” и сам собой наваялся сей опус про машинки Супер Продакшна, с краткими воспоминаниями про особенности их выступлений в Макао и национальных чемпионатах, в т.ч. в России. Под [...]

Прощай, Супер Продакшн?

В следующем сезоне в рамках Еврокубка ЕТСС Супер Продакшн проводиться не будет, таким образом можно констатировать фактическую кончину затянувшейся десятилетней агонии класса.. на данный момент не осталось практически ни одной серии/чемпионата где Супер Продакшн существует в полноценном виде. Гвоздики в гроб на деле были забиты в 2002/2003 годах, когда сначала ЕТСС с Лотти отказали Суперу [...]

Молодые годы Джиованарди :-)

В свете того, что в скором времени об Итальянце ожидаються некоторые любопытные новости, интереса ради можно вспомнить о начале его Туринговой карьеры. И да, да, с 1600-т кубового класса и на правильном авто-аха-мобиле Peugeot 106 )) Позже Фабрицио пересядет на 405-й Пыж, на котором будет оспаривать титул в Итальянском Супертуризмо. Будут победы, будет титул Вице-Чемпиона, [...]