Flash Engineering: Атака на четыре Чемпионата! :-)
Март 9, 2010 Touringcar
Яну “Вспышке” Нильссону похоже не давали покоя намерения Датчанина Ханса Хартманна устроить “штурм унд дранг” родного DTC, Скандинавского STC Cup и Европейского ETCC. Лишь на STCC у Хартманна не дотянулись руки. “Вспышка” же решил закрыть все возможные пробелы: помимо основной цели, в виде родного STCC и STC Cup, Flash Engineering поедет так же и у Датчан в их DTC, заодно и в ETCC(благо теперь он состоит всего их трех этапов и не пересекается по датам с другими Чемпионатами). Переплюнул Хартманна, типа
Правда в запасе у Hartmann Honda Racing есть еще два запланированных участия в Чемпионате Мира WTCC. К слову: такой сезон для обеих команд, выглядит не иначе как подготовка к возможному полному сезону в WTCC? Поживем-увидим. Пока же - только плюсы. Во первых, все та же Hartmann Honda Racing получает опасного соперника в ETCC. Теперь уж точно сей чемп не станет для Джеймса Томпсона легкой прогулкой. Во вторых - в Датском DTC интрига теперь не сведется к все тому же Томпсону vs Ян Магнуссен. Будут биться по крайней мере на троих(а если все таки поедет Perfection Racing - то и на четверых, да и Джейсон Уотт должен подтянутся). Что касается состава Flash Engineering, то он остается неизменным: Чемпион STCC-2006 Тед Бьерк и сам играющий владелец команды Ян Нильссон. Автомобили - все те же BMW 320si E90, приведенные в спецификации 2010 года. Опять же к слову: Flash Engineering тесно сотрудничает с BMW Motorsport, причем сие - двухстороннее сотрудничество. Некоторые решения, которые опробуются на автомобилях Шведской команды, затем становяться стандартом для заводских Туринговых BMW в WTCC. Например так было пару лет назад с аммортизаторами, а в этом году так же будут испытываться некоторые новые решения. Кто знает, мейби они позже помогут Августо Фарфусу и Энди Приолю в борьбе за титул в WTCC? Вообще логичное решение, в условиях ограниченного числа заводских машин, использовать в качестве тестовых площадок автомобили из национальных Чемпионатов. По этому же пути сейчас идет и RML/Шевроле. С BMW и Flash кстати есть один нюанс: официальной командой BMW в Швеции считается WestCoast Racing. Но работает BMW почему то именно с Flash Engineering.
Шведская команда IPS Motorsport все таки не будет продолжать свои выступления на автомобиле
В сезоне 2010 Шведского Чемпионата уже точно будет сразу две до-рестайлинговых Alfa Romeo 156
Точнее даже три с половиной. Текущее соглашение Шведской марки Вольво и ее “придворной” заводской команды Polestar Racing истекает в ноябре этого года. Но уже сейчас стороны пролонгировали свои отношения еще на три года, то есть до ноября 2013. Предыдущий план для Polestar Racing был выполнен ею в прошлом году - титулы в личном и командном зачетах Шведского Чемпионата STCC. В этом году команда постарается удержать свои завоевания, но сезон для нее скорей всего будет переходным - Polestar уже начинает готовиться к сезону 2011, и строит новое оружие - модель Volvo S60 второго поколения. Ну а нынешний год команда проведет на своих уже
Шведский гонщик индийского происхождения Робин Аппелквист возможно пойдет “на повышение”. Робин, последние два сезона выступал в юниорском Чемпионате JTCC, который проходит в рамках гонок поддержки основного Чемпионата - STCC. По техническим требования JTCC схож с Российским Туринг-Лайтом(образца до 2007 года). Робин ездил тут на Alfa Romeo 147(на фото выше), за команду с громким названием Team Alfa Romeo. Особых лавров не снискал - 2008 год так вообще провел в аутсайдера, и лишь в 2009 выбился в середнячки, время от времени набирая зачетные очки. Но на подиуме так ни разу и не побывал. Тем не менее Робин и его команда(на деле эта Team Alfa Romeo - семейное предприятие) собираются переходить в старший класс. Марка техники естественно не обсуждается - только Alfa Romeo. Только вот какая? Вообще говоря по умолчанию похоже речь идет о модели 156-ть, но прямо об этом почему то не говорят. Только то что Альфа. Подходящий автомобиль, по словам Аппелквиста, найден в Дании и уже даже протестирован. У Датчан, кстати особо Альфами не богатых, насколько помню есть только одна Туринговая - до-рестайлинговая 156-я Джона Хансена(на фото ниже, зеленого цвета). Хансен на ней выступал до 2008 года включительно, а потом стал неспешно продавать. Возможно ее и хочет купить Аппелквист? Тем более что это Альфа - наверно самый дешевый вариант на рынке.
Шведский гонщик Томас Энгстрем и его команда Engstrom Motorsport могут пропустить сезон 2010. Или появляться только эпизодически. Напомню, что Engstrom Motorsport бессменно была официальной командой Хонды в Шведском Туринге, с 2003 по 2008 год включительно. В 2009, из-за финансового кризиса, Хонда сильно уменьшила свои спортивные усилия, в т.ч. закрыв и направление в STCC. Engstrom Motorsport выступала в 2009 году частным образом, на своих Honda Accord Euro-R(точнее на одной, на вторую машину Энгстрем так и не нашел пилота с бюджетом). Томас даже выиграл одну гонку, на городском этапе в Гетеборге. Но уже сейчас понятно, что на сезон 2010 привлечь поддержку от местных дилеров Хонды скорей всего не получиться. Хотя планы стартовать в STCC полный сезон или эпизодически(только этапы STC Cup) остаются, Энгстрем уже заготовил себе и запасной аэродром - участие в местном популярном монокубке Chevrolet Camaro Cup. За команду WRS. Для Энгстрема эта серия не в новинку, он вступал тут в 90-х годах и выиграл несколько титулов. Затем перешел в STCC, еще времен Супертуринга, и поначалу кстати тоже ездил на Американской машине - очень необычном для евро-кузовов Крайслере Стратусе. Участие в Camaro Cup не означает отказ от Туринга: в течении сезона Томас планирует вернуть поддержку Хонды под грядущий в 2011 новый Чемпионат - Scandinavian Touring Car Championship. Которые пройдет в 2010 пока в рамках Scandinavian Touring Car Сup, на 4-х этапах(двух Шведских и двух Датских). На этих четырех этапах Энгстрем скорей всего и стартует на своем Аккорде, ну а если повезет - поедет полный сезон в STCC.
В продолжении данной новости:
Слухи, опубликованные даже на официальном сайте Шведского Турингового Чемпионата, связывают экс-заводского гонщика Seat Sport Рикарда Райделла с командой Flash Engineering. Не секрет, что с кончиной заводской программы Сеата в WTCC, Райделл назвал наиболее вероятным вариантом для продолжения карьеры родной Чемпионат STCC. Правда, казалось что по “корпоративной памяти”, Райделлу почти что проложена дорожка в команду Team Biogas.se, официальную команду VW. Там как раз хотели выставлять третий VW Scirocco, и казалось бы Райделл будет идеальным дополнением для двух штатных пилотов команды, Фредерика Экблома(с ним Райделл гонялся еще в 90-х) и Патрика Олссона. Правда
Датская официальная команда Хонды, Hartmann Honda Racing в сезоне 2010 продолжит сотрудничество с Британским легионером Джеймсом Томпсоном. Программа выступления обширная: Во первых собственно Hartmann Honda Racing и Томпсону предстоит матч-реванш в DTC, Датском Туринге. В сезоне 2009 титул здесь был упущен во многом из-за пропуска Томпсоном двух этапов в конце сезона, теперь же такой проблемы быть не должно. Шансы на титул велики, тем более что один из двух основных конкурентов команды Ханса Хартманна, команда Chevrolet Motorsport Danmark, в 2010 в DTC выступать скорей всего не будет. Во вторых - участие в новообразованном 4-х этапном STC Cup(Scandinavian Touring Car Сup), два этапа из которого пройдут в рамках DTC, а два других в рамках STCC(Шведский Туринг). Тут конечно на порядок посложнее, ибо вдобавок к Датским, поедут и все Шведские топ-команды. А у Шведов вдобавок ожидают пополнение в число топ-пилотов, например пророчат возвращение в родные пенаты Шведу Рикарду Райделлу! В третьих - участие в FIA ETC Cup(FIA European Touring Car Cup), который с 2010 года так же проходит в формате 4-х этапов(позже выложу календарь). В прошлом году одноэтапный ETC Cup Томпсон и Хартманн выиграли, но уровень Кубка-2009 по участникам честно говоря был так себе.. Кто поедет в FIA ETC Cup? Ну во первых будет видимо немало Немцев, ибо календарь составлен будто бы специально для них. Но куда более опасным соперником может стать команда ROAL Motorsport(экс - заводская BMW Team Italy-Spain), у которой есть планы на участие в Кубке. На десерт Hartmann Honda Racing планирует посетить два этапа WTCC - в Итальянской Monza и Британской Brands Hatch. Для команды сие будет дебютом в Чемпионате Мира, но не для Томпсона. В интервью Джеймс сообщил что намерен принести Аккорду вторую победу в WTCC. Первую принес он же, как раз в Монце.