WTCC : Golden Motors поедет выборочные этапы
Февраль 5, 2008 Touringcar
Эстонская команда Artman Racing(технический партнер Golden Motors) анонсировало на своем сайте планы Российской команды Golden Motors в сезоне 2008. Ранее были слухи, что Golden Motors(при поддержке Artman) поедет полный сезон в Шведском чемпионате STCC, но пока в данном направлении речь идет только о участие в дебютном этапе. Зато сообщается о том, что Golden Motors примет участие в выборочных этапах Чемпионата Мира WTCC. Каких именно этапах - пока не сообщается. Дебютом для Российской команды это не будет, в сезоне 2007 Golden Motors уже приняла участие в одном этапе WTCC - в Шведском Андесторпе. Тогда очень неплохо показал себя по ходу одного из двух заездов этапа, лидер команды Александр Львов. Собственно состав Голдена останется прежним - упомянутый Львов и “играющий” владелец команды Андрей Смецкий. Прежними будут и автомобили - все те же две Honda Accord Euro-R, на которых команда выступала в прошлом сезоне. Помимо WTCC и STCC, команда снова поедет в осеннем ETC Cup, который на этот раз пройдет в Германии, на трассе Salzburgring. О планах Golden Motors в Российском чемпионате пока не сообщается, но можно предположить что раз не будет полного сезона в Швеции, оный будет в Российском Туринге.
Победители GP RTCC 2007 : в топ-классе Российского кольца, Туринг-Лайте, за этап до финиша победу одержали Александр Сотников(Citroen Saxo VTS) и его команда СумТел Рейсинг Динамо Автоспорт. В Суперпродакшне имена победителей стали известны на финальном этапе, это Алексей Басов и СТК Ралли Подмосковье. Последний этап был определяющим и в Национальном - победили Никита Васильев и Джекпот. И наконец, как и в Туринг-Лайте, за этап до финиша были известны победители в Туринге - Александр Львов(Honda Accord Euro-R) и Голден Моторз-1.
Ну или по просту говоря ждем следующего сезона. В котором возможно появиться еще хотя бы пара команд с быстрыми пилотами и появиться реальная борьба. А пока Голден Моторз-1 и Александр Львов оформили на шестом этапе победы и в личном и в командном зачетах. Под вопросом второе и третье места. Голден Моторз-1 очевидна решила не упускать случая(за отсутствием серьезных конкурентов) и сделать свою победу еще эффектней, а именно приплюсовать еще и второе место в личном зачете для Андрея Смецкого. Правда сделать это было бы нелегко учитывая имеющихся конкурентов - Илью Буренко и Максима Цимбалова. Но оба перед шестым этапам банально лишились своих боевых авто.
Показательные выступления - именно так в 90-х называли заезды классов Формулы-3 или Супертуринга, в которых стартовало 5-7, а до финиша доезжало 2-3 машины. Собственно современный Туринг очень похож на те показательные выступления. Даже по маркам можно провести параллели : тогда в 98 доминировали Хонды Аккорд, они же в основном и приезжали к финишу первыми. Были еще Форды(Мондео), так же в кол-ве трех штук(как сейчас Фокусы) но чаще всего эти машины можно было наблюдать на обочине, дымящимися, закипевшими или в боксах , окруженными недоумевающими механиками. Так и сейчас. Хонды Львова,что Аккорд, что Сивик впереди. Фокусы выпадают один за одним из-за тех.проблем. Впрочем и без оных шансов опередить Львова у них немного. Была небольшая надежда на интригу - приглашение на этап Алексея Дудукало(вместо Давида Какабадзе). Но тех.проблемы его Фокуса эту интригу убили уже в зародыше. И Львову не понадобился даже быстрый Аккорд, вновь хватило Сивика. В принципе Туринг можно уже закрывать и раздавать награды по итогам сезона.
В связи с тем что команда Голден Моторс-1(Львов и Смецкий) должны будут выступать на седьмом этапе WTCC в Швеции(трасса Андерсторп), а Аккорды команды требовали ремонта перед таким событием, обе машины были отправлены на базу Эстонской команды Артман рейсинг(партнер Голден Моторс-1) - на подготовку к Чемпионату Мира. На третий же этап RTCC команда уже обоим своим пилотам выкатила прошлогодние Сивики из Суперпродакшна. Поставили их на 17-е колеса и вперед - в бой против Турингов. Это позволило Антону Трегубову(Ford Focus II) выиграть первую поул-позишн в сезоне. Но развить сие в гонке отнюдь не вышло - Львов, показавший в квалификации второй результат, довольно быстро вышел вперед и не отпускал позицию до финиша.
Перед вторым этапом замаячила небольшая возможность интриги в Туринге - Михаил Ухов решил стартовать на этом этапе, а возможно и в последующих. Но очень скоро стало понятно что Ухов конкурентом Львову и его Аккорду не будет : стартовать Ухов собирался на видавшей виды машине Ильи Буренко, подготовленной по прошлогодним спецификациям - на маленьких 15-х колесах, без обвеса и т.п. А ждали то что Михаил выведет на старт свою E46 в том же варианте что она ездила на ETC Cup ..
По информации с 
